摘要：为探究走滑断层错动下隧道结构的变形特征及受力机制,明晰走滑断层的性质及受力模式,采用现场调查、地质力学配套分析及数值模拟等方法,分析地震影响下大梁隧道产生的地表裂缝分布规律。研究结果表明:(1)确定了断层走向NW60°,与区域上冷龙岭断裂位置一致,属全新世活断层。隧道中断层面产状为195°∠79°,破碎带宽约100 m,地表裂缝错移3 m;距大梁隧道出口南侧约700 m处水平错移2.8~3.0 m,逆冲错动位移0.91m,具有逆冲走滑运动特征。(2)地震破坏力学模式为NE-SW60°主应力单向挤压、纯剪共同作用;结合主裂缝带边界逆冲地表变形特征,地表裂缝具有逆冲断裂造山式花状形态;(3)通过地质力学配套分析,在断层受单向力和力偶作用下,地表产生裂缝分布规律与现场调查裂缝分布规律一致。(4)大梁隧道变形破坏模式,在门源地震之前主要受区域的主应力的作用,以SW60°挤压作用为主;在门源地震以后,主要以剪切挤压为主,隧道结构受主应力NESW60°挤压和NW60°冷龙岭断裂的走滑剪切作用。本次调查分析结果为穿越活动断层高铁隧道的工程设计提供参考。

摘要：旁压试验与标准贯入试验是常见的2种原位试验方法,旁压模量、极限压力、标准贯入击数是刻画土体力学性质的参数指标。标准贯入试验操作简单且成本较低,旁压试验可获取土体多个力学参数指标,但操作复杂且造价昂贵。本文旨在揭示黄土状粉质黏土旁压模量、极限压力、标准贯入击数随土体天然含水率变化的演化特征,进而探究旁压模量、极限压力关于标准贯入击数的经验表达式。为此选取河南郑州地区某铁路黄土路基,开展47组旁压试验与标准贯入试验,回归分析得到旁压模量、极限压力、标准贯入击数、土体天然含水率的经验关系,并基于统计学分析方法开展假设检验,验证经验关系的可靠性。研究结果表明:随着天然含水率增大,郑州地区黄土状粉质黏土标准贯入击数、旁压模量、极限压力均线性减小,当含水率增大至塑限后,标准贯入击数、旁压模量、极限压力的线性减小速率均增大;旁压模量与标准贯入击数、极限压力与标准贯入击数均存在线性关系,假设检验方法F检验验证了旁压模量、极限压力经验表达式的有效性;与已有研究相比,本文试验得出的经验表达式具有更高的相关系数,本试验采用的PMT与SPT相关性经验公式拟合分析方法在黄土状粉质黏土中适用性更佳。研究成果可为郑州黄土地区勘察设计准确高效获取黄土力学参数指标提供参考。

摘要：[研究目的]洞悉美国情报界数据战略演进的动因及内涵,为深刻理解美国情报界数据战略、预测其发展趋势以及提升我国情报领域数据能力提供参考借鉴。[研究方法]采用文本分析与比较研究相结合的方法,对2017年版《情报界信息环境数据战略2017—2021》和2023年版《情报界数据战略2023—2025》进行梳理,分析其演进的动因及内涵。[研究结论]美国情报界数据战略受情报界转型发展的需求驱动、拜登政府对数据重要性认识升级的理念推动以及联邦数据工作经验教训的外在促动,在任务要求、战略目标、管理方法和设计思想四方面演进发展。

摘要：主要阐述了舱口盖液压系统投油的原理,基于液体达到紊流状态时分两种情况对油液的温度与投油泵组的流量做了详细计算和分析,并给出了舱口盖液压系统投油设备的选型建议。最后对舱口盖液压系统投油用油量提出了确定方法。

摘要：为了解决高速公路路基基层剪切模量长期监测的技术难题,利用压电陶瓷材料弯曲元,设计适用于香丽高速公路路基基层水平方向上剪切波激发与接收装置。选用级配符合高速公路G-A-4级配的砂砾石土进行一系列试验,以优化弯曲元传感器的钢框架尺寸和网盖设计。研究结果表明:钢框架宽度对接收信号幅值或压力波传播无显著影响,考虑框架刚度的影响,钢框架宽度设计为0.3 m;钢框架长度对接收信号幅值有显著影响,钢框架长度的最优设计为1.2 m;比较6种网盖材料,因不锈钢具有良好的耐久性,并对接收信号幅值的影响相对较小,选用不锈钢网作为网盖材料;砂砾石土具有压硬性,提升土层围压,土层剪切模量随之增加,试验中弯曲元表现出剪切波速的增大,表明弯曲元适用于砂砾石土层剪切模量的量化。研究成果为定量刻画路基基层刚度提供新的手段。

摘要：地铁属于当今社会里面十分关键的公共交通工具之一,目前社会运量承载能力快速提升。在完善了其交通功能的前提下人们开始注重其舒适度与便捷程度。而现在越来越多的地铁空间已然成为一个城市文化窗口,如何利用好其独特的空间结构成为地铁建设者的难题。文章通过天津城市地域文化特色为基本方向,将地铁空间色彩设计作为重点论述内容,目的一方面在于提高城市的可识别性,传承地域文脉;另一方面在于防止色彩污染,加强出行环境的良好体验。研究工作的主要方向不是关注某个或者某类单体建筑项目或公共设施的色彩设计工作,而是关注地铁内部空间总体环境方面的色彩视觉设计效果,通过系统全面的深入研究、细致分析,根据地铁环境空间色彩的实际情况,针对地域特色对于地铁内部空间色彩的塑造过程进行全面探究。