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可调频液压式动力反共振隔振器动力学分析及优化设计
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《振动与冲击》2019年 第14期38卷 33-36,47页
作者：范德礼 吴文敏 董兴建 彭志科中国直升机设计研究所江西景德镇300300 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室振动、冲击、噪声研究所上海200240 
对直升机主减安装结构进行隔振设计的目的在于阻断叶率旋翼桨毂力向机体传递,从而降低机体振动水平。针对上述主减隔振问题,提出了一种反共振频率可调的液压式动力反共振隔振器,基于拉格朗日方程建立其动力学模型。动力学分析表明:通过...
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