摘要：碳纳米管是场发射阴极的极佳材料。基于碳纳米管和金属铜的复合电镀技术,采用有限元软件对压力传感器的碳纳米管布设进行了有限元仿真,使用模拟退火算法对阳极变形膜的尺寸进行了优化,并设计了实现压力传感器的工艺过程。碳纳米管的管径在不影响电镀质量的情况下可尽量小,选取的长度不影响直立,间距在500 nm时可获得最大电流。阳极膜的压力窗最优厚度为0.209 84 mm,窗口长度4.917 8 mm,此时阳极膜的变形和应力均处于最大值。通过可行性工艺的执行,可制造出体积小、质量轻、灵敏度高的压力传感器。

摘要：提出了一个大型飞机复合材料机翼受强度约束条件下的优化问题,基于机翼结构的初步设计进行了设计优化。通过OptiStruct商业软件来完成优化过程,OptiStruct是一个效率高、精确独立的有限元求解器,目前也被广泛应用于航空航天工业中。根据设计目标,优化过程中将机翼上下蒙皮复合材料的层压厚度作为设计变量,优化后的结构重量减少了25.07%。在实际生产限制条件下,为了使设计结果趋于保守,对优化后的层板厚度进行了调整,适当增加了厚度,导致结构重量略有增加,但是最终的重量减少仍然超过20%,证明该方法在实现复合材料机翼结构的轻量化设计中具有实用性,可在机翼设计阶段的静强度评估中进行应用。

摘要：为了设计更加高效和安全的航空航天结构元件,对螺栓连接进行精确的应力和应变分析是相当重要的。对飞机结构中广泛使用的铝合金7075-T6螺栓连接板进行了有限元建模,采用单螺栓和双螺母配合的双搭接连接,在建立有限元模型后,模拟施加三个不同大小的预紧力并附加不同的纵向拉伸载荷。螺栓连接中各个部件之间的接触采用三维面面接触单元来模拟,数值分析中考虑了摩擦效应,此外,还模拟了螺栓和板之间的间隙。有限元计算结果显示,由于施加预紧力而在孔边缘附近产生有益的压应力,较高的预紧力可以显著降低在孔边缘处合成拉伸-应力的大小,并且在经受纵向拉伸载荷时也能够显著降低接头处的应力水平。

摘要：在飞机紧急迫降过程中,首先要保证碰撞后乘客在客舱区域有足够的逃生空间,其次基于结构强度和撞击持续时间,要确保传递给乘客的加速度和冲击载荷必须降低到人体损伤容限以下。对飞机机身部分结构进行了有限元建模,模拟了其从4.27 m的高度开始坠落,产生9.14 m/s的垂直冲击速度,整个分析过程使用ABAQUS/Explicit计算完成。对机身碰撞后的整体变形展开研究,如机身选定位置的加速度时间历程以及关键结构部件的能量吸收历程,最后确定机身隔框对冲击过程中的能量吸收起着最重要的作用,其次为蒙皮和客舱地板梁。在机身结构的右侧(本文的方向为飞行员视角,与读者看到的方向左右相反)有货舱门和门框,由于机身结构的不对称性,造成左右两侧的速度和加速度不一致。

摘要：通过逐步回归设计与分析,筛选出影响跳发球攻击力的主要指标为身高、短跑、助跑摸高、快速挺举、深度如觉、操作思维和技术评定,并以得分、破攻率为自变量,以100 m跑、助跑摸高、快速挺举和技术评定4个训练可控性指标为因变量进行多元回归分析,建立评价模型,从综合、均衡角度出发,进一步确定具体的评价方法和标准,从而避免训练偏态,为我国甲级女排跳发球技术的发展提供数据依据。

摘要：目的:优选刺五加的最佳提取工艺。方法:采用正交设计法,以HPLC测定提取物中紫丁香苷、刺五加苷E的含量。结果:最佳提取工艺为10倍量的80%乙醇回流提取3次,每次2h。结论:该提取工艺稳定,设计合理,重现性好,可为生产实践提供理论依据。

摘要：新能源助力“双碳”目标实现已经成为诸多企业的共识,风光制氢作为典型的绿氢代表,能更好应对国内能源结构转型升级和“双碳”目标的实现。各大能源企业也正加速风光制氢产业布局和项目落地。但受传统测设方式的局限性影响,叠加疫情封控,亟待上马的项目进展严重受挫。本文基于高分辨率立体测绘卫星遥感数据,通过DEM快速建模、DOM自动处理以及基于深度学习的地物分类等技术,快速高效地为风光制氢项目提供了一套集高分辨率影像图、高精度高程数据、精细化土地利用现状分类等于一体的“一张图”,为项目前期选址、初设以及占地补偿测算等工作提供了科学可靠的数据支撑,有效提升了项目实施能力和效率,同时也为后期运营阶段利用遥感和环境预测技术制订科学的生产、运维计划提供支撑。