摘要：为研究大跨径双工字钢组合梁斜拉桥的适用跨径范围,通过对主塔主梁各尺寸参数的设计,进行大跨径双工字钢组合梁斜拉桥的试设计分析,结合采用Midas/Civil软件建立有限元模型,对单一荷载作用下以及组合荷载作用下的主梁的应力状态和抗风性能进行了计算验证;对主跨跨径600m、700m、800m的混凝土板和钢梁部分受力进行了分析。分析结果表明,大跨径双工字钢斜拉桥满足设计要求,且具有较大的竖向刚度和风致颤振稳定性能,为以后的大跨径斜拉桥设计提供参考。

摘要：以某斜拉桥为实例,根据现场实测数据,考虑温度梯度影响,研究混凝土箱梁横向、竖向温度梯度及索塔横截面温度梯度,并计算索梁温度效应、主梁竖向温度梯度效应、索塔温度梯度效应对拉索索力、主梁竖向位移的影响。计算结果表明:索塔温度梯度、主梁温度梯度、索梁温差对主梁施工竖向位移、拉索索力张拉值影响较大,施工案例表明,在施工中考虑实测温差影响,进行温度修正,可有效提高施工精度。

摘要：为了确定混凝土箱梁内部最不利正、负温度梯度分布形式,对处于成桥阶段的某大跨径混凝土连续箱梁桥进行了为期13个月的持续温度观测。在现场采集温度数据的基础上,采用概率统计分析后运用广义极值分布的方法计算沿箱梁高度方向和沿腹板宽度方向最不利正温度梯度及顶板、腹板和底板厚度方向最不利负温度梯度,并建立结构整体模型和温度控制截面模型进行不同温度梯度形式下温度效应研究。结果表明:计算得出的实测最不利温度梯度与规范规定的温度梯度不同,为观测桥梁所在地区分析混凝土箱梁温度效应影响提供指导。

摘要：对银川绕城高速公路设计中工程规模最大、形式最复杂的贺兰互通式立交的造型和设计进行了详细介绍,阐明了立交交通量和立交周围地形、地物在互通式立交设计中的作用,为类似立交设计提供了参考。

摘要：为了研究采用车辙试验检测橡胶沥青混合料高温稳定性的适用性,对橡胶沥青混合料、复合橡胶沥青混合料、沥青玛蹄脂碎石混合料三种间断级配混合料进行配合比设计,并进行车辙试验,得到不同温度和时间下试件的变形量及动稳定度。结果表明:橡胶沥青混合料的变形量最大,动稳定度最小;虽然橡胶沥青混合料压密稳定阶段较长,变形量较大,但是车辙试验可以评价橡胶沥青混合料的高温稳定性能。

摘要：山区高等级公路不同于平原地区高等级公路,它具有其自身的特点,结合在实际选线过程中的体会可以看出,山区高等级公路平面线形设计不仅要满足高等级公路线形设计的基本要求,还应根据地形、地貌、水文及地质等特点满足一些独特的要求。

摘要：广西某高速公路第二合同段位于广西壮族自治区东兰县境内,其境内岩溶发育,落水洞密布、地下暗河错综复杂,给工程设计及施工带来一定影响。介绍了两处内涝较为严重地区的水文计算方法,给路线设计、路基防护设计提供了基础资料。

摘要：为了充分发挥开级配沥青磨耗层OGFC的路用性能,通过对国内外相关文献的回顾,对OGFC的设计方法、施工控制等问题进行了探讨。

摘要：通过SBS嫁接微纳胶粉技术制备了高黏复合改性沥青,并结合陕北黄延高速公路路面3标的实际应用情况,对高黏复合改性沥青混合料的配合比设计与施工工艺进行研究。结果表明:相对于普通SBS改性沥青,高黏复合改性沥青具有软化点高、耐老化和热贮存稳定性好的特点;虽然其高温加工黏度较大,但施工中各工序的施工温度与SBS改性沥青接近;此外高黏复合改性沥青具有较高的性价比,发展前景广阔。