摘要：钢/铝复合结构融合了钢和铝合金各自的优点,在工业生产尤其是汽车制造中被广泛应用。为了提高钢/铝复合界面的结合强度,本研究提出利用拓扑优化将钢基体表面设计成多孔点阵结构,熔融铝合金流入多孔结构,与钢基体形成机械咬合和冶金结合相配合的双向互穿界面,增加界面结合强度。本文研究了铸造方式、孔隙率、浇注温度对钢/铝界面显微组织和力学性能的影响。结果表明,挤压铸造有助于熔融铝合金充入多孔结构,宏观上钢/铝界面处不存在缝隙。从微观形貌观察,随着孔隙率的增加,挤压铸造下钢/铝界面处的缝隙逐渐减小,剪切强度逐渐增加,当孔隙率为70%,浇注温度为730℃时,钢/铝界面处不存在缝隙且无冶金结合。对孔隙率70%的点阵结构进行改进后,当熔融铝合金的浇注温度为760℃时,钢/铝界面形成厚度为2μm的Al_(4.5)FeSi相金属间化合物,钢/铝界面剪切强度为118.1MPa。

摘要：首先运用试验分析技术和有限元分析方法对某乘用车车门进行模态分析,得到了车门固有频率和振型,并对比试验数据验证了有限元模型的准确性。然后对车门的侧向刚度、下沉刚度、扭转刚度进行求解。最后基于模态应变能对车门能量集中部位进行准确定位,并对车门内板下侧等部位进行了优化,提高了车门低阶模态、刚度值。取得了较好的优化效果,为车门的后续优化设计提供了指导。

摘要：在当今世界经济分崩离析的形势下,成功的企业产品必定是最大限度的发挥工业设计的产品,是追求产品、企业、市场三位一体最佳化的企业。这一方面要求工业设计师要使企业去主动的认识市场、分析市场,从而能够引领市场的发展方向,而不要像以往那样被动的去趋从于市场的潮流,并且还要求工业设计要对企业进行全方位的关怀,全方位的参与,全方位的设计;另一方面要求企业要高度的重视工业设计,为工业设计的发展创造良好的内部环境。

摘要：以锂离子蓄电池均衡技术为研究对象,本文探究其对于锂电池的关键影响因素,然后以此作为初步评价点,通过测试试验的方式进行筛选,为后续评价标准确定打下基础,接着筛选出评价指标集并引入模糊综合评判法,建立锂离子蓄电池均衡技术评价模型,最终得到均衡技术评价方法,为均衡系统设计及实际使用中均衡系统的选取提供理论依据。

摘要：以容量为40Ah的方形锰酸锂三元复合材料锂电池为研究对象,探究电池充电倍率对循环性能的影响。采用容量增量分析法,对不同充电倍率循环(1.5C,2C,3C)下的锰酸锂三元复合材料电池衰退机理进行分析和对比,并根据容量增量分析曲线定性分析电池在经过倍率循环后容量衰退的内部机理,最终得到的结论为该复合材料电池的改进设计及实际使用中充电倍率的选取提供理论依据。