摘要：为了揭示水泥土搅拌桩复合地基的固结特性,进行了端承型水泥土搅拌桩复合地基和悬浮型水泥土搅拌桩复合地基加固软土地基的室内模型试验。通过监测荷载作用下复合地基桩顶和桩间土沉降、桩顶和桩间土应力及软土中不同位置处的超静孔隙水压力,分析了2种复合地基的桩土应力比、桩体荷载分担比、超静孔隙水压力消散等变化规律的差异性。研究结果表明:端承型搅拌桩较悬浮型搅拌桩可以明显减少复合地基的总沉降量与工后沉降;由于桩土刚度差异导致的桩土差异沉降引起了桩间土承担的荷载向桩体转移,桩间土承担的附加应力减少,桩土应力比增大,桩体荷载分担比增加,进而加速搅拌桩复合地基的固结;端承型水泥土搅拌桩复合地基较悬浮型水泥土搅拌桩复合地基的桩土差异沉降大,桩间土荷载转移现象更加显著,固结速率也更快;水泥土桩在复合地基中的排水通道作用并不显著,但因其模量较桩间土大,因此可以在一定程度上加速复合地基固结。

摘要：地铁深基坑工程在城市中周边环境条件复杂,基坑开挖过程中对变形控制标准高,当深基坑临近既有建(构)筑物时尤其严格。本文以深圳地铁7号线某地下三层站下穿既有立交桥为工程背景,采用三维数值模拟分析、信息化施工和现场监控量测信息反馈相结合的方法,对既有立交桥桩基托换及深基坑开挖对立交桥的叠加影响进行分析,保证立交桥在桥桩基托换和深基坑开挖过程中的安全。从安全可靠、经济合理的方面进行总结,提出了针对措施及建议,供类似工程参考。采用桩基托换、盖挖逆作法,并通过合理的施工组织安排,将基坑施工对周边环境的影响控制在安全范围内,是安全可行的。

摘要：以杭州地铁某换乘车站换乘节点为例,采用Midas GTS数值分析软件,对换乘节点基坑开挖过程中变形规律进行分析。并将分析得到的变形规律中进行总结,供类似工程参考。

摘要：以苏州某市政隧道下穿沪宁城际铁路为背景,采用Midas GTS数值分析软件,同时结合现场试桩试验结果,分析全套管回旋灌注桩施工对高铁桩基的影响,并将分析得到的变形规律进行总结,供类似工程参考。

摘要：以地铁工程、市政隧道为代表的地下空间工程大多穿越城市繁华区域,周边环境复杂,而杭州市广泛存在的深厚软弱地层,使基坑变形控制成为设计与施工中的最大难题。本文以G20峰会前实施的某市政隧道基坑工程为例,从控制基坑大变形的角度出发,对基坑侧向变形、基坑稳定、开挖土坡稳定和时空效应等进行了分析,结合安全可靠和经济合理的因素,提出合理优化措施及建议,并在实际工程实施期间取得了较好的效果,对类似工程具有较高的借鉴价值。

摘要：地铁工程线路多穿越城市繁华区域,地下管网密布、既有建(构)筑物林立,周边环境复杂,给地铁工程设计与施工带来了诸多难题。本文以深圳7号线某地铁三层站下穿立交桥桩基为例,采用三维数值模拟分析方法,重点从限制立交桥变形和基坑围护结构的变形角度出发,对立交桥桩基托换及后续基坑开挖对桩基的影响进行了分析,从安全可靠,经济合理方面,提出合理优化措施及建议,并在工程实施期间得到了验证,取得了较好的效果,工程的顺利实施具有较高的借鉴价值。

摘要：临海高等级公路穿越江苏省连云港、盐城和南通三市,紧邻海岸线,是目前江苏最靠近大海的在建高等级公路。在收集临海高等级公路勘察资料的基础上,查明沿线软土分布特征以及成因,从区域沉积历史和矿物成分来源等几方面,探讨临海高等级公路穿越区域软土的特性。结果表明,临海高等级公路沿线跨越了4个地质分区,软粘土成因与海退、废黄河改道以及长江携沙入海密切相关。

摘要：随着培训工作及安全的需要和电子技术的发展,电子产品越来越多地应用于各类生产生活领域。与之相适应,电子生产厂房的修建也与日俱增。其中保证安全的接地技术较常规的建筑接地种类繁多,涉及面广。本文以某电子储存类产品的生产厂房的设计为例,对电子厂房的接地作一探讨。该厂房的生产设备有很多是微电子设备,这些设备的特点是工作信号电压很低（一般只有10伏左右）。

摘要：地下连续墙由于其刚度大、防渗好、对环境影响较小等特点,在地铁车站中得到广泛的应用,文章以杭州某地铁车站主体地墙施工为例,针对富水圆砾层这一特殊地质情况,提出采用调整泥浆性能指标并结合槽壁加固施工措施,加快地墙成槽速度及提高成槽质量,有效控制成槽过程中塌孔现象,为类似工程提供一定的参考.