摘要：在ChatGPT横空出世仅一年多之后,OpenAI用一段60秒的视频为全世界带来新一轮震撼。只要有一段写好的文案,文生视频大模型Sora就可以创建出一段高质量短视频,这也打破了现阶段时长通常不超过4秒的普遍“标准”。Sora带来的这股热潮,让投资者对相关领域的热情被极大点燃,AI芯片、文生视频、AI算力等Al相关概念股开盘飘红。有人看到机会,也有人忧心,从现阶段来看,Sora至少可能会对短视频、广告、影视、教育等多个行业造成重大影响甚至是一波猛的冲击。

摘要：位于城北老牌高档商圈亚运村、紧临炎黄艺术馆和荣宝斋的“零公里·宜宾味道”,远观,既有中式飞檐的古朴沉静,又有欧式露天伞座的轻松休闲;走近几步就可见几位艺术家的真迹悬于室内,而此时,夫妻肺片和毛血旺的扑鼻香气刹那把人拉回现实--原来并不是在画廊看展。

摘要：几何约束求解技术是新一代智能化参数化CAD的核心技术之一,是CAD领域的一个前沿课题.其目的是提供工程图形的自动求解,其主要特点是:自由拖动元素、动态图形生成、动态测量、动态轨迹生成.LIMD是约束求解中一个应用较广的算法,作者对该算法进行了拓宽和改进,提出了具体解决方法,并得到了较好结果.

摘要：随着智能网联汽车技术的发展,其信息安全问题也日益凸显,面向智能网联汽车CAN网络入侵检测的需求,针对周期性攻击,提出了一种基于ID熵的检测模型,判断CAN网络通信的异常状态并对攻击ID进行定位;针对非周期性攻击,提出了一种基于支持向量机-数据关联性的入侵检测方案,并设计了车载CAN网络入侵检测装置。实验结果表明,对周期性攻击如重放攻击、DoS攻击和丢弃攻击的检测准确率为100%,对非周期性攻击如篡改攻击的检测准确率为97.14%。该装置可有效地检测CAN网络入侵行为,为智能网联环境下的整车信息安全提供有力保障。

摘要：围绕脑机接口标准化研究,中国电子技术标准化研究院提前布局、夯实基础,不仅在国际标准化工作中取得历史性突破,同时统筹推进国内标准化工作,在国际国内标准化顶层设计、标准科研、标准研制等方面取得积极进展,形成“一体两翼”的工作格局。

摘要：工业互联网标识解析体系以实现工业数据互联为目标,为各类工业设备及产品提供了一致的标识编码及解析服务,为制造业供应链溯源、智能化管控等提供了基础能力支撑。然而,现有标识解析体系主要聚焦工业互联网中标识对象的查询与认证,缺乏对工业数据采集设备本身的身份认证和安全监管,无法从源头保障上报数据的可靠性,大大降低了采集数据的可信度,对工业互联网中参与方、监管方及最终用户都带来了信任缺失。因此,本文构建了面向多类型标识数据的“端-边-网”安全采集平台架构,包含数据感知层、数据网络连接层、数据共识层和数据治理层,助力推动产业链上下游的数据共享与安全可信。

摘要：本文在分析了现有3GPP WLAN-3G融合网络接入认证协议EAP-AKA的优势和不足的基础上,引入WAPI证书鉴别机制,提出WAPI-3G互联结构模型,并针对该互联模型设计了一种接入认证协议EAP-WAPI.本文提议的WLAN-3G互联结构模型及接入认证机制解决了融合组网环境下WLAN终端统一接入认证的问题.分析和仿真结果表明,相比于原有的WAPI认证协议WAPI-XG1,本文所提议的协议具有较高的安全性和执行效率.

摘要：随着工业化和信息化深度融合进程的加快,工业控制网络逐渐由封闭走向开放,传统的信息安全风险逐渐引入工业控制网络中,如何准确高效地挖掘工业控制网络安全漏洞,已逐渐成为研究热点。围绕工控网络协议Fuzzing测试技术,针对上述问题,设计和实现了工控网络协议Fuzzing测试漏洞挖掘原型系统,该系统主要由协议分析子系统、用例生成子系统、模糊器子系统、监控代理子系统4部分构成。

摘要：针对混合曝光成像算法过程中会出现低曝光处细节丢失且颜色失真饱和度不佳导致视觉观感下降的问题,提出一种多尺度权重评估的MSRCR(Multi-Scale Retinex with Color Restoration,MSRCR)混合曝光融合算法。基于Retinex模型将待融合图像分解为亮度分量与反射光分量,对亮度分量结合ACES函数构造光照补偿归一化函数进行处理,对反射光分量加入颜色恢复函数提升色彩细节;分别从曝光量、饱和度、对比度、色域四个尺度设计图像融合权重值,通过多尺度评估优化融合比例;利用Laplacian金字塔融合算法进行多尺度权重融合获得最终图像。实验结果表明,与传统的图像融合算法相比,该算法处理效果较好,有效降低了暗处失真率,提升了视觉信息保真度。

摘要：针对车用MEMS陀螺受成本限制,性能难以进一步提升并成为车身稳定控制系统瓶颈的问题,基于卡尔曼滤波算法融合多个陀螺的数据,结合该类型陀螺在真实场景下的实测误差值和差分法消除车载混杂噪声对于其真实量测值的影响。试验结果表明,相比于单个陀螺,由3个陀螺组成的虚拟陀螺在数据均方根误差上降低了49.74%;基于该虚拟陀螺技术设计了车辆质心侧偏角积分估计器,与采用单个陀螺相比,质心侧偏角估计误差降低了82.5%,可有效提升车辆在极限工况下的行驶稳定性,达到了车用MEMS陀螺仪成本与性能之间的良好平衡。