摘要：为了解决鱼道水位落差大、流速高、难以平顺过渡问题,提出一种新型的孔-堰结合过流元件;试图通过这种新结构调控上下分流比,获得适宜鱼类洄游的水流条件.采用理论分析、数值模拟与水力模拟试验的综合研究方法,开展了一般性分析与典型鱼道研究.首先对孔-堰的特性及水力计算进行分析,给出适宜的分流模数与设计方法.以某鱼道过渡段为研究对象,对常规多级堰与多级孔-堰的水力特性开展数值模拟和模型试验研究,获得不同边界的流场水力要素.研究表明,具有上下通道的孔-堰呈双峰型流速垂线分布,比无孔-堰的偏态单峰分布更适合不同流层鱼类上溯;多级孔-堰调整了水流结构,使各级潜堰上下游水头差降低30%~50%;堰顶流速降幅达23%~40%,为1.2~2.1m/s,底孔流速保持在0.8~1.3m/s;孔-堰分流比沿程呈逐级增大(13%~39%)特征.孔-堰过流元件使流场整体紊动性减弱,堰顶湍动能降低58.8%~76.9%;底部加糙使能耗结构趋于合理,有益于鱼类上溯与休憩;同时保持平缓、连续的自由水面,具有良好的水力生态调节作用.

摘要：以某大型水利枢纽生态鱼道过渡段为研究对象,采用了溢流堰和底孔相结合布置的新型鱼道形式,利用潜堰过流和底孔出流的特点与优势,较好地解决了大落差、短距离明渠水流平顺衔接问题。借助物理模型试验,研究了原设计方案鱼道过渡段水流特性及存在问题,抓住"过鱼流速"与"水面连续过渡"这2个关键问题,提出"顶部过流、底部过鱼"的新理念。根据过鱼丰满度设计底孔尺寸,通过水力计算分配上下过流流量,进行孔堰型潜堰与加糙设计;开展系列水力学试验分析了孔堰结合型鱼道的水力特性与潜堰体型,对鱼道体型优化进行了研究。结果表明:孔堰结合体型过渡段水流流态良好,能够确保上游窄深矩形和下游宽浅梯形断面水流的平顺衔接;优化后的潜堰孔口分流占总流的15.7%左右,堰顶水头大大减小,各级潜堰堰顶流速基本保持在1.5~1.9 m/s,底孔流速为0.7~1.3 m/s,加糙块提供鱼类休憩掩体,很好地满足了"潜堰平顺溢流,底孔安全过鱼"的鱼道水力设计要求,为生态鱼道过渡段设计提供了新思路。

摘要：在水利工程内部设置鱼道等过鱼设施,可保障鱼类洄游、促进上下游种群和基因交流。良好的流动结构,有利于鱼类溯游,提高鱼类上溯率。利用Rhino和Flow-3d软件,建立组合式鱼道的三维模型,对竖缝与孔口组合式鱼道的水力特性进行数值模拟研究,分析鱼道的流速分布和能量耗散率随水深的变化规律,研究鱼道的流场特性对鱼类洄游的影响。结果表明,设计流量条件下,不同水深的流速分布均能达到鱼类上溯条件,流速随着水深增加而减小;紊动能在开孔高度的最高处达到最大值,池室紊动能均在0.131 m^(2)/s^(2)以下,各池室水平方向流速与紊动能的分布对鱼类洄游影响较小。本文研究成果可为优化鱼道设计提供一定参考。

摘要：利用MIKE21软件对布设双圆柱桥墩的大中型输水明渠进行过流模拟,分析桥墩周围水流流态分布规律,从墩前冲高和墩后跌水两方面探究桥墩壅水效应及阻水特性,结果表明,双墩的存在产生较恶劣的水流流态并对渠道的过流能力产生影响;墩前冲高及墩后跌水衰减速率较快且影响范围小,桥前壅水数值小但影响范围大;河道中轴沿线附近出现最大幅度跌水。研究结果可为输水明渠内涉水工程的前期规划设计和后期优化提供参考。

摘要：低温物流运输车在食品之冷链中扮演着非常重要的角色,主要功能则是在冷冻冷藏车内所载运的食品运送的过程中,食品的温度必须保持在法规规定的范围内,严格有效地控制在特定温度下运作,才能确保产品的质量。为解决以上问题,提出一种基于RFID的低温食物冷链温度监测系统,通过放置在食品包装袋或冷藏箱内的带有温度传感器的RFID标签来实时地采集环境温度信息,并在到达仓库或者配送中心后,将数据通过RFID读取器传送至后台处理程序,利用程序对各个食品的温度数据进行监测和处理。该系统可以有效稳定地对冷链温度进行监测,以保证食品的质量。