摘要：针对我国区域经济一体化和城市化发展过程中经济圈交通问题重要性的突显,有必要对经济圈内中心城市进行研究。在明确经济圈和城市的相关概念基础上,对我国经济圈内中心城市的地位和功能进行分析,并按照经济圈发展实际,对中心城市进行分级。采用四种常用的地理数学方法对经济圈内中心城市的选取进行研究,结合长三角经济圈的发展实际,对各项指标进行验证分析。根据指标统计分析结果,确定沪宁杭为长三角经济圈的中心城市。

摘要：针对当前城镇道路急弯路段标志标线设置中存在的问题,从交通标志标线设置优化的角度来提高城镇道路的交通安全,对急弯路段标志标线的特点进行了分析,初步提出了设置原则。

摘要：港区内道路交通特性不同于一般城市道路,其道路集疏运能力是影响港区正常运转的必要条件。针对杭州港区临浦作业区的交通特点,对港区内的道路宽度、车辆换算系数、车流速度和密度等参数进行分析。同时,根据港区货运量吞吐规模,对港区规划道路集疏运能力进行适应性评价,有助于提升港区道路网规划和建设的科学性。

摘要：文章针对近期部分中小城市大规模修建地铁的问题,结合我国城市交通的实际情况,对BRT与MRT从建设成本、运营成本、规划建设周期、运能、灵活性、功能性等方面进行比较,分析两者在城市交通中的定位和作用,为优化城市公共交通结构提供依据。