摘要：为有效评估高海拔地区铁路工程施工人员的作业疲劳,依托海拔高度3300 m的西成铁路建设项目,利用量表调研对铁路工程施工人员的作业疲劳进行测评,同时选取其中的40人作为被试进行客观反应时及心率指标测量,运用改进模糊层次分析法从主观角度评估施工人员的作业疲劳,并通过建立疲劳与安全行为水平之间的关系,对客观指标进行评价。结果表明:高海拔地区铁路工程施工人员存在严重的作业疲劳,主要体现在很重度的乏力感和困倦感、重度的不快感和不安感;生理指标测试表明,高海拔铁路施工人员作业前后的反应时长和操作失误率具有极显著性差异(P<0.01),部分施工人员的平均心率超过或接近卫生限制,约有55%的施工人员处于较重度疲劳以上,需要引起重视。针对以上分析提出几点疲劳缓解措施,该研究结果可为铁路施工安全管理提供参考。

摘要：为有效缓解高海拔地区铁路工人施工疲劳,揭示不同工种之间的疲劳差异。选取拉林铁路LLZQ-1标段的施工人员进行研究,通过测试20名被试者的反应时和心率指标,评估高海拔铁路工程不同工种的作业疲劳程度,计算并利用能量代谢率构建多指标测量的作业疲劳线性回归数学模型,并设置对照组验证模型的有效性。结果表明,高海拔铁路工程作业疲劳对施工人员的行为能力和生理指标的变化具有极显著影响(p<0.01);不同工种间的作业疲劳程度存在差异,架子工、钢筋工、木工、混凝土工的疲劳度分别为:中度、重度、很重度、重度;架子工存在失误次数偏多以及被试心率峰值达到150 bpm的现象;钢筋工、木工和混凝土工的平均心率大于110 bpm,存在多个被试心率峰值超过或接近卫生限制,需要引起重视;利用该模型评估铁路施工作业疲劳,可为铁路施工安全管理提供参考。

摘要：随着国内铁路建设高速化发展,铁路隧道设计长度不断增加,隧道设计难点越来越多.隧道防灾是隧道设计中的重要内容,但目前国内铁路隧道研究中对于防灾设计还不够完善.通过对铁路隧道中常见灾害案例进行分析研究,发现铁路隧道安全运营影响最大的灾害是火灾.然后提出铁路隧道防灾性能化设计准则,该原则可以为铁路隧道防灾设计提供参考.结合实际案例,采用人员疏散模拟软件STEPS对4个性能化设计方案进行模拟实验和数据分析,该设计案例的研究可供类似铁路隧道防灾性能化设计参考.

摘要：将设计阶段的消耗量限额指标作为影响因素,寻求消耗量指标与房屋建筑工程造价之间的非线性关系,采用RBF人工神经网络模型预测工程造价。文章调查收集了兰州市房屋建筑领域比较典型的20幢建筑物的单方造价指标和消耗量指标,运用主成分分析法进行KMO和Bartlett检验,计算变量的初始特征值和提取平方和载入,对样本数据进行筛选,挑选出影响工程造价的主要指标。在MATLAB环境下,将所筛选的造价影响因素作为模型训练样本集的输入向量,将主要造价指标作为输出向量,对样本集数据归一化后,调用RBF人工神经网络对数据进行训练,构建预测工程造价的广义RBF人工神经网络模型。最后通过四个实际样本对模型进行验证,造价指标预测值和实际值的对比分析表明,所建模型的预测精度是可靠的。

摘要：根据学生就业前景,立足学校实际,对工程管理专业计价课程体系进行改革与实践。从人才培养计划的调整、教学大纲的修订、现代化教育手段的应用以及毕业设计的创新等方面提出了工程造价计价课程体系建设的具体实施方案。通过改革提高了教学质量,增强了学生的竞争力。

摘要：针对目前微层裂物质诊断技术的不足,设计了一种小型化动量探针。在传统动量传感器的基础上对传感界面和保护膜的测试结构进行改进,并结合数值模拟和联合实验诊断技术对小型化动量探针的测速结果数据进行解读。研究结果表明:改进后的动量探针可获取持续稳定的高质量信号,测试时长得到延长;小型化导致部分时段测速结果产生偏差,但第1速度峰值时刻之前的测速结果可信度高,可用于定量诊断微层裂物质空间密度分布。