摘要：经典的组合结构压机机架的预紧设计方法以横梁为刚体和拉杆立柱只有轴向变形为假设条件,给出的预紧设计方法与真实情况不相符合。采用ANSYS公司新近推出的协同仿真环境ANSYS Workbench软件对水压机进行了有限元计算,得到不同预紧系数下水压机拉杆的受力情况,从中找出拉杆预紧力依加载顺序而递减规律,对实际设备安装具有一定的指导意义。

摘要：针对滑块结构轻量化的问题,通过有限元法分析滑块的受力变形,论证了轻量化的可行性。提出采用镂空结构设计,建立滑块的镂空结构模型,运用多种群遗传算法,得到优化结果并采用有限元分析方法进行验证;在此基础上进一步提出采用桁架结构设计,建立滑块的桁架结构模型,并得到优化结果。研究表明,在满足滑块设计要求的条件下,镂空结构设计和桁架结构设计均能实现滑块的结构轻量化设计,而且桁架结构设计具有更大的轻量化优化空间。

摘要：回弹是影响金属板材工件成形精度的一个非常重要因素。准确控制回弹是工件精密成形和模具设计的关键所在。针对用于修正回弹的传统试错法的不足,提出一种基于量纲分析和正交试验相结合的方法来建立金属板材折弯回弹半径数学模型。并讨论回弹数学模型的适用范围。该模型定量求解了板料回弹半径与凸模半径、板材厚度、屈服强度、弹性模量之间的非线性关系。将此应用于折弯凸模的设计制造,且用该凸模多道次渐进成形了一半椭圆形工件,它的平均误差是+0.63/-0.65mm。该制造结果表明,基于量纲分析法和正交试验法建立的板料回弹半径数学模型是合理有效的,该建模方法有助于加快模具设计进程,降低生产成本,为金属板料折弯成形及模具设计提供了一条新的途径。

摘要：设计了一种基于字节压缩的位图数据压缩方法.根据三维打印快速成形中位图数据的特点,本压缩方法分别采用1个byte、2个byte和4个byte来表示压缩数据.该压缩方法的压缩比较高,经过对多个CAD模型切片后所得位图数据的压缩前后数据大小的比较,发现最小压缩比为12.1∶1,最大达53.9∶1,压缩效果比较理想.本方法在对数据进行压缩和解压的过程中,不需要复杂的计算,速度快,耗时少,对三维打印快速成形机这种有上千层位图数据需要处理的场合不会构成瓶颈,可以较好地满足三维打印快速成形系统的要求.

摘要：结合体素法无干涉性、偏移法计算量小的优点,提出一种改进的STL模型镂空算法.该算法改进了体素的表达方式,加快了体素的剔除速度,增加了对镂空内腔切片的光顺化处理,能够对任意复杂形状的模型进行正确、快速的镂空.该算法已经成功地应用于快速成形领域,节约了大量昂贵的快速成形原材料、提高了加工速度.

摘要：立足于虚拟造型技术,利用CAE软件探讨了轿车骨架注塑模具结构虚拟设计的可行性。结果表明,通过虚拟设计制作的(乙烯/丙烯/二烯)共聚物改性聚丙烯轿车骨架用注塑模具结构设计合理,各部分动作顺畅,特别是浇注系统和冷却系统得到优化,能有效提高生产效率,缩短开发周期,降低生产成本。

摘要：为加工高强度、回弹大的轻量化板材,设计了一种曲柄驱动的立式传动肘杆伺服压力机。采用ADAMS软件对比分析了两种不同传动机构的工作特性。针对曲柄立式传动肘杆机构,通过矢量法建立滑块变速移动特性的运动学方程;运用ADAMS对传动机构各尺寸变量进行敏感度分析,以减少设计变量,再运用遗传算法对传动机构进行多目标优化,以减小滑块最大速度、滑块最大加速度和机构高度为优化目标。研究结果表明,优化后的曲柄立式传动肘杆机构的工作性能有较大提高,滑块最大速度降低了8.5%,滑块最大加速度降低了37.6%,曲柄最大扭矩降低了9%,机构高度降低了1%;同时该机构具有良好的保压性能和急回特性。

摘要：介绍了一种采用快速原型制造原理的金属板材无模成形技术 根据快速成形技术中分层制造的思想 ,从板材无模成形的技术特点出发 ,采用基于STL文件的金属板材无模成形的加工轨迹生成方法 ,通过构造STL文件的等距模型并对其进行切片 。

摘要：充分考虑路径排序问题的一般性,建立了快速成形中扫描填充加工路径排序优化问题的两种完整数学计算模型,提出并证明了路径的遍历策略及简化定理。引入路径潜在起点的概念,设计了基于所有路径潜在起点(而非仅仅原始起点)的全局贪婪搜索求解算法。该算法不仅适用于所有路径排序问题,而且因为扩大了搜索范围,避免了一般贪婪算法对路径内节点初始排列次序的依赖性,求出了路径排序问题的全局更优解。

摘要：为解决金属板材折弯成形的回弹及凸模设计问题,提出了一种基于遗传算法的反向传播神经网络预测方法.根据板料的折弯试验,建立了板料回弹预测的遗传神经网络正、逆模型.采用对象-正模型-逆模型学习法,用正模型研究板料折弯回弹规律,用逆模型预测折弯凸模的半径几何值.通过对某一起重机吊臂工件的折弯成形实验,证明提出的预测方法在模具设计和工件成形方面均有满意的效果.