摘要：新经济条件下,创意产业的集聚发展成为产业升级和城市转型发展研究的新焦点.从微观视角出发,以广州市小洲村为案例,运用实地调研和问卷调查方法,探究小洲村文化创意产业集聚区在2010~2015年间其创意产业、创意阶层和创意环境的动态变化特征.研究结果表明:2010~2015年间,小洲村文化创意产业的门类、数量和总体规模明显减少;创意阶层主体从性别、年龄和教育程度上看均呈多样化、高流动性的特征;原创艺术活动减少、创意活动集聚的根植性减弱;同时艺术工作者、美术培训机构对小洲村创意环境的满意度评价下降,政策环境、设施环境和社会环境的改变影响着小洲村创意产业的发展,小洲村创意产业集聚区发展空间不足,缺乏融合发展机制,集聚效益下降.因此,其未来发展迫切需要寻求新的产业发展动力和出路,在古村落保护、艺术氛围保持、人文气息保留与创意产业可持续发展之间寻求一种健康的发展路径与模式,促进其良好健康发展.

摘要：小洲村作为广东著名的古村落,目前已自发集聚了许多画廊、艺术家工作室和美术培训机构等,其文化创意产业集聚区的雏形已经显现。本文剖析了小洲文化创意产业集聚区的外生空间,即对于广州市的创意产业发展现状和海珠区的创意产业发展特征进行剖析,用以说明小洲村创意产业发展的外部背景和条件;并且从区位条件、经济发展水平、发展历程和空间结构剖析小洲村文化创意产业集聚区的内生空间。

摘要：镇村高质量发展是我国城镇化从高速向内涵式发展转变的重要方面。大城市对周边镇村发展的影响和带动有助于推动城乡融合发展和镇村一体化发展。探讨大城市周边镇村通过旧改更新联动,推动小城镇可持续建设,实现镇村一体化发展。通过对广州市增城区旧村改造模式与全区更新办法分析发现:储改结合有助于破解旧村改造难题,实现多元主体共赢、更新效益提升;推动地区成片连片发展、整合优化,促进镇村高质量城市更新和城镇化高质量发展。全区镇村旧改项目强化“储改结合”,由政府主导科学划定旧村改造和土地收储范围,同步开展改造和收储工作。收储用地产生的留用地优先落地平衡旧村改造开发强度。以广州市增城区为例,探索储改结合驱动下的镇村一体化发展模式,为其他城市镇村高质量发展提供宝贵的经验。

摘要：管理学和经济学多从宏观视角进行物流业整体发展战略的研究,工程学和运筹学偏重物流企业内部流程和设施设计,对于中观层面的城市物流企业的空间研究比较薄弱,实证研究尤为缺乏。文章基于对广州市3771家物流企业调查资料,运用GIS空间分析方法,探究广州市物流企业的空间集聚特征,揭示影响其空间格局的主要因素,研究表明:广州市物流企业的空间分布具有显著的向心集聚性,从城市中心区向郊区和外围县级市,物流企业数量明显递减;物流企业沿城市交通主、次干道呈轴线状分布;物流企业区位选择具有服务依赖性,城市工业区和商务区是物流企业的重要集聚区;物流企业的空间格局是区位、交通、政策、地区经济实力和地价等因素综合作用的结果。

摘要：以广西师范大学体育学院篮球赛为例,对高校体育专业校内赛制改革进行分析。结果表明:根据体育专业培养目标和实际情况设计的新赛制具有赛期长、比赛场次多、篮球气氛浓厚等特点,有助于运动员积累比赛经验,提高篮球意识和技战术水平;比赛强度不大,一周比赛2次,运动员有充足的时间进行恢复和总结比赛得失;多场淘汰赛减少了比赛的偶然性,有利于教练员发现运动员篮球技术上的不足,并进行针对性的改进;丰富体育学院学生课余活动,引导学生积极向上的生活态度。

摘要：在对"多规合一"的背景与实践进行分析的基础上,研究基于广州增城区的实践,对其工作成果进行了总结,从规划期限、目标、内容、审批体制和数据基础等方面,讨论规划间存在的冲突问题,并对增城区"多规合一"的改革方向和路径进行了讨论。

摘要：在完成矿物比表面积计算窗口的设计后，通过对计算过程的微机化处理，不仅解决了人工操作的误差，提高了工作效率，同时在计算过程中，用矿物颗粒的形态系数加以修正，以达到更加准确的目的。

摘要：《儒林外史》是一部讽刺小说,主要运用对比讽刺,包括“鹤立鸡群”式、“言行相悖”式、“无独有偶”式、“前后矛盾”式、“自打嘴巴”式以及明比、暗比等讽刺。在作者的笔下,讽刺手法剥光了那些令人憎恶的封建文人、官僚豪绅、市井无赖等的外衣,露出了他们丑恶的灵魂,深刻地揭露了行将崩溃的封建制度的腐朽性,强烈地抨击了罪恶的科举制度。这种讽刺艺术在我国古代小说发展史上达到了顶峰。

摘要：我国幅员辽阔,气候类型多样。我国的大部分城市气候条件良好,不同季节差异明显,为树苗的生长繁殖提供了十分优良的条件。目前城市园林绿化植物的生存现状,许多城市的绿化植物成活率偏低,导致这种情况产生的影响有很多,但最主要的2点,城市园林绿化的有关规划设计不符合实际情况,园林绿化只重视种植,而忽略了园林养护的重要性。阐述了苗木种植施工与养护过程中的要点,分析了园林绿化工程的重要作用。

摘要：桂林市机场路二期上海路口立交工程中山路高架桥 ,是 5跨钢筋混凝土连续箱梁。高架桥墩台基础均采用桩基础 ,其中 2号墩桩位下较深范围内有密集形溶洞 ,完整岩性埋置较深 ,设计中采用摩擦桩形式 ,避免了无限的增加桩长 ,降低了施工难度 ,减少了工程投资。同时 ,在施工中采取加大泥浆比重等有效措施 ,加快了工程进度 ,保证了工程质量 ,并对今后岩溶地区桩基的设计与施工 ,增添了经验。