摘要：[目的]研究不同增温保温苗床对烤苗生长的影响。[方法]设覆盖保温、覆盖+酿热方式处理,以常规苗池为对照,采用随机区组设计,重复3次。对烟苗生长过程中的各个生长情况进行跟踪观察及数据的记录,评估各处理的增温效果。[结果]相对于对照组,覆盖方式保温全育苗期有少量增温,具有一定的增温效果,可以增加苗床有效积温;相对于对照组,覆盖+酿热方式增温保温处理在育苗前期增温效果明显,随着生育期的推进增温效果降低但仍然保有相当的增温效果;通过对烟苗整体素质的记录整理可知,覆盖+酿热方式烟苗生长较快,烟苗较大,壮苗率较高,但如果生长过快,在育苗后期无法对其生长进行控制将会导致烟苗徒长,最终烟苗生长过大;覆盖方式保温烟苗较对照组有一定的优势,但壮苗效果没有覆盖+酿热方式增温保温处理明显。[结论]该研究可为烤烟科学育苗技术提供参考。

摘要：[目的]对铜仁地区烟草漂浮育苗不同播期处理的条件下烟苗农艺性状进行系统的研究,以找出该地区烟草漂浮育苗适宜的播期。[方法]播种期以10 d为间隔,设置5个处理(①2009年12月22日;②2010年1月1日;③2010年1月11日;④2010年1月21日;⑤2010年1月31日),3次重复,采用随机区组设计。[结果]在不同播种期处理的条件下,1月21日播种的烟苗的各项农艺性状以及生理指标优于其他处理的烟苗,因此可以推断该地区适宜的播种期为1月20日左右到1月25日,因为该时期播种的烟苗的平均苗高、茎高、苗重、叶数、苗龄等农艺性状指标均优于其他处理。从当地的栽培制度看,该时段播种,能缓解前后茬争地矛盾,且烟苗成苗期能处在最佳的移栽期的范围。[结论]该研究可为该地区的烟草育苗及烤烟移栽提供指导。

摘要：[目的]研究铜仁地区不同海拔烟区覆膜天数对土壤温度及烟株生长的影响。[方法]以海拔高度为主因子,盖膜及揭膜时期为副因子,采用随机区组设计,研究铜仁地区德江县600(龙泉)、800(川岩)、1 000 m(高山)海拔烟区地膜烟不同盖膜天数对烤烟生长发育及产量、产值的影响。[结果]在海拔600和800 m烟区最佳揭膜时间为35 d左右,即栽后35 d揭膜能促进烟株早生快发,提高烟叶产量和产值;海拔1 000 m地区最佳揭膜时间为移栽后50 d左右,烟叶产量和产值上升,品质较好。[结论]该研究可为铜仁地区不同海拔烟区推广烤烟地膜覆盖栽培提供参考。

摘要：现为了适应现代城市的发展，我们越来越发现高层建筑呼唤城市广场。由此，也给我们提出了新的课题就是如何把高层建筑和城市广场有机结合，形成新的广场建筑，塑造新的城市空间。本文从四个方面分析了高层建筑广场的设计要素，并以广州新电视塔及其广场为例，分析了高层建筑与城市广场是如何有机结合的。

摘要：小学体育课堂承担着提高学生身体素质的任务。为丰富体育课堂教学形式,遵循小学体育游戏教学法的教育性、科学性和趣味性原则,结合语文、数学、科学等其他科目的知识,设计了体育语言文化类游戏案例、体育数学计算类游戏案例和体育表演艺术类游戏案例。

摘要：随着近年来中国信息技术快速发展,有必要基于人工智能技术就图书馆智能仓储模型展开详细研究,从中找到优化图书馆知识服务机制的方法,为图书馆创新服务模式提供经验指导。文章在分析人工智能技术的含义及特征的基础上就智能仓储技术的研究现状展开了详细探讨,包括智能仓储技术在中国的发展趋势、图书馆智能仓储技术的应用现状等,探究了基于人工智能技术的图书馆仓储模型设计要点,包括馆藏资源数据库设计、图书信息分配、物理信息地址、智能辅助工具等,总结出了基于人工智能技术图书馆仓储模型的设计方法。

摘要：论文通过对因座位资源短缺而衍生占座行为这一现象的深入剖析,针对造成占座行为泛滥的主要原因进行具体的分析,并提出相应的解决对策,最后设计完成一个基于单片机的具备判断空置座位是否为占座状态的管理系统。

摘要：针对高快速路出匝道与城市道路交织距离受到条件制约时,交织衔接段通行能力如何分析及设计控制的问题。依据道路通行能力计算理论,研究通过交通量、信号灯相位时间控制、行车速度计算路口排队长度、交织汇入前识别长度及有效交织长度;通过车辆换道位移验证与有效交织长度的相符合性;最后分析计算有效交织区段的实际运行速度及通行能力。验证分析计算结果是否满足要求并提出相应的解决方法和管理措施,以达到高快速路出匝道与城市道路交织衔接段的有效控制。

摘要：针对软土地基特殊性问题,为合理应用软土地基复合处理方式,在目前常用的单一软基处理方法基础上,研究水泥搅拌桩联合堆载预压处理软土地基的方法,并结合珠江三角洲地区几个城市软土特性进行计算以及稳定性和沉降分析,通过实际工程的沉降观测检验,验证水泥搅拌桩联合堆载预压处理软土地基方法的有效性和经济合理性,以达到既可以满足工程质量要求,又可以合理安排建设工期及控制工程费用的目的。

摘要：公路建设中利用膨胀土填筑路基时,需要注意避免直接将自然膨胀土作为公路路基填料,以防止出现路基变形、沉陷、边坡失稳、结构损坏等重大危害;同时将挖出的大量膨胀土直接弃用将造成严重的环境破坏,造成水土流失及工程经济浪费。依据改进CBR试验快速测定膨胀土强度的方法及膨胀土中掺入石灰加强CBR强度的理论,研究利用膨胀土作为公路路基填料有效性的问题,并给出了掺入7%石灰的膨胀土填芯、膨胀土填芯+黏土包边的路堤填筑组成方案。通过两段实体工程试验,验证改良膨胀土及填筑方案的技术有效性和经济合理性,以达到膨胀土在公路建设中的最佳运用。