摘要：居民生活便利性是评价宜居城市最核心的方面。本文基于实时交通出行数据，将居民的现实出行状况纳入研究，并整合生活圈理论、可达性方法和大数据手段，以期完善城市物质空间环境的评价体系。本文以武汉市主城区居民生活便利性的空间差异为研究对象，着重揭示其整体特征和基础设施布局存在的短板，并基于街道划分对各个街道的生活便利性进行评价。研究结果表明，武汉市主城区居民生活便利性呈现显著的高值聚类、低值分散的空间特征；片区生活便利性与其经济发展水平存在显著一致性，不同类型生活便利度高值区的空间分布基本一致；交通因子存在显著的低值聚类。居民生活便利性内在地反映了一定片区各类设施的分布状况，本文指出武汉市主城区居民生活便利度的高值区域和低值区域，进而揭示武汉市主城区基础设施空间分布不均等的结构现实。

摘要：随着我国城市特别是发达地区城市建设逐步转向以“存量提升”为主的发展阶段,城中村改造的重要意义越发凸显。作者基于政治学中的“行政吸纳”理论,考察了改革开放以来深圳城市发展及政策环境的变化历程,解析典型案例水围村的改造模式及演变动态。研究发现:地方政府及其政治目标对城中村改造模式的选择有重要影响,城中村改造模式的演化体现了政府对城市发展与政策需求的积极响应。深圳市政府以村集体为吸纳对象,在不同阶段分别采取“被动吸纳”、“主动吸纳”和“主导吸纳”策略,重点“吸纳”了村集体的土地、综合环境和公共服务功能,引导城中村逐步融入城市主体。水围村案例验证了城中村走“渐进式局部改造”道路的可行性,体现了城中村与城市融合的多样化路径。