T=题名(书名、题名),A=作者(责任者),K=主题词,P=出版物名称,PU=出版社名称,O=机构(作者单位、学位授予单位、专利申请人),L=中图分类号,C=学科分类号,U=全部字段,Y=年(出版发行年、学位年度、标准发布年)
AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
范例一:(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二:P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016
摘要:本文分析了基于核心素养构建高效物理课堂的必要性,从创新教学设计,拓展学生的思维;重视多媒体的应用,培养学生的学习兴趣;重视实验教学,培养学生的科学态度和探究意识;突出合作探究式教学法,提升学生的合作学习能力四方面分析了高效课堂构建策略,对于物理教育的发展,学生素养能力的提升是一种促进。
摘要:大通州湾应当顺应国家"双循环"战略决策,融入长三角和江苏省港口发展战略新格局,但在新形势、新阶段下需要有新的发展理念和路径一、发展趋势分析通州湾港口的整合开发是国家战略导向下江苏省作出的重大战略部署。过去一段时间里,太仓、江阴、南京、南通等长江沿线港口一直是江苏省港口发展的重点,特别是随着12.5 m深水航道建设延伸至南京港,长江下游港口均已进入海港的统计范畴,南通港作为省内距离长江口最近的港口。
摘要:中小学生机动车接送比例高,交通需求在时间和空间上过于集中,带来的接送难问题日益突出。本文在全面分析接送期间交通特征的基础上,为客观评估学校接送条件,采用八大影响因子对湖州城区27所中小学现状交通条件进行评估。基于上下学接送特点,识别现状交通问题,并针对上下学期间交通冲突较为严重的12所学校提出综合改善措施。本文基于多所学校的实际案例研究,可为其他学校接送期间交通治理提供参考和借鉴。
摘要:有机化学反应机理是有机化学的一个充满趣味的领域,设计测定反应机理的方法有利于提高对有机反应的认识,便于人们优化反应的条件,提高反映的产率。笔者将基础有机化学课上经常遇到的几种测定反应机理的思路做一小结,希望能为训练设计实验以测定反应机理的思路提供一些参考。
摘要:综合采用Visual Basic6.0和My SQL2005数据库等语言混合编程,模块化设计。集成葡萄气象指标、葡萄生产管理、气象条件分析和评价、信息化处理等现代化技术,开发渭南市葡萄特色产业气象服务信息系统软件。以葡萄气象指标为基础,深入调查了解葡萄生产与气象条件、气象灾害的关系;采用气象资料查询、气候分析和评价的方法,开展当地葡萄特色产业气象信息服务;根据气象情况、葡萄生产实际生长发育信息,分析葡萄生育进程与气象条件的匹配状况,对葡萄生长发育即将造成的影响或危害,给出相对应的葡萄生产管理对策措施;营造出多层面、全方位的葡萄生产趋利避害增产增效防灾减灾的气象信息综合保障,为渭南葡萄特色产业提供强有力的气象信息、软件技术支撑,增强气象信息服务于葡萄特色产业的综合能力。
摘要:安卓(Android)软件可靠性是政府、企业和个人都非常关注的重要问题。目前安卓软件存在可靠性差、安全性低的问题,其可靠性开发中存在碎片化、系统性差的缺陷。在SDL软件安全开发模型的基础上,提出一种基于SDL的安卓软件高可靠开发模型。该模型共有7个阶段,即高可靠性培训、高可靠性需求分析、高可靠性设计、高可靠性实施、高可靠性验证、高可靠性发布、高可靠性响应。模型的核心是将“高可靠性”的设计思想融入安卓软件设计开发中的每一个步骤中。采用对照实验的方法验证了所提出的安卓软件高可靠性开发模型在可靠性、缺陷/千行代码、平均失效时间等参数性能上显著优于典型的安卓软件瀑布开发模型。
摘要:探讨路内停车对路段交通流产生阻碍造成的延误,能够为评价路段服务水平、确定合理的路阻提供理论支持。针对双向两车道路内停车路段,分析车辆运行特性。在流量较小、流量较大两种情况下,研究由路内停车影响产生的延误。流量较小情况下,将停放车辆看作一个服务台,利用排队理论、间隙理论建立了路内停车对交通流延误影响模型;流量较大情况下,结合车辆到达-离开图示,建立了相应的延误影响模型。最后,通过应用算例验证了模型的有效性。
摘要:本文论述海事公约、规则、规范、法规的范畴及其在国际航行船舶设计和建造中的作用;引用实例阐明对是述文件的应用;指出使用该等文件的注意事项。
摘要:为完善高速列车耦合大系统仿真平台,开展三电平牵引传动系统全速域动态仿真建模和协同仿真软件设计的研究。基于牵引传动系统主电路的拓扑结构和三电平逆变器的工作原理,设计用作列车中速区的同步7脉冲和同步5脉冲SVPWM算法,以提高列车中速区SVPWM算法的谐波性能;在此基础上,采取用MATLAB/SIMULINK软件建立牵引传动系统全速域动态仿真模型、用VC++软件编制交互界面和数据可视化等上位机程序的混合编程方法,实现高速列车牵引传动系统与运行控制系统间的协同仿真;在不同仿真模式、不同运行工况下对设计的算法、模型和编制的协同仿真软件进行验证。结果表明:能够实现在闭环控制下不同同步脉冲调制间的平滑切换,可较好地反映高速列车牵引传动系统的实际运行情况,满足协同仿真的设计要求。
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