摘要：广东惠州博罗县博中东江大桥主桥为(118+280+123)m双塔单索面混凝土斜拉桥。桥塔为纵向人字形独柱塔,采用一塔固结、一塔中穿桥面(设支座)结构体系。主梁采用单箱5室斜腹板混凝土箱梁,梁高3.68 m,梁宽38 m,采用纵、横、竖三向预应力体系。为满足两侧引桥、匝道接线要求,在两侧边跨端部25.5 m范围内主梁采用变宽段。桥塔采用钢筋混凝土实体结构,桥面以上塔高73 m。斜拉索采用环氧喷涂预应力钢绞线,双螺旋线HDPE外护管,塔端斜拉索采用分丝管式索鞍锚固,梁端张拉。为研究不同结构体系下双塔单索面斜拉桥受力行为,本文对5种不同结构体系开展对比分析,以验证本桥结构体系设计的合理性。结构计算分析表明:该桥桥塔、主梁、斜拉索受力均满足规范要求,结构在施工阶段及运营阶段的弹性稳定性满足设计规范要求。

摘要：结合某铁路联络线上跨京沪高铁2×56 m转体T构的设计成果,简述高速铁路转体T构的设计过程及要点。

摘要：城市桥梁的桥面二期恒载比较复杂,由于其在桥面上的横向分布不同,它对各梁片的作用也不尽相同。文章结合某一跨铁路的小箱梁桥,简述二期恒载的横向分布原理,计算各梁片承担的二期恒载。