摘要：提出了一种基于设计空间调整的结构拓扑优化方法,以求解有限元网格规模大的问题,且获得0/1拓扑解.首先,借鉴有理分式材料模型,建立了材料刚度性质与拓扑变量的关系.为了解决分析计算量大和需要解释得到的材料分布等问题,给出了一种不影响数学规划求解算法收敛特性的设计空间调整手段.其次,当优化迭代求解接近结构最佳拓扑邻域后,采用了加速收敛求解的策略,并给出了一种加速收敛的启发式算法.然后,结合基于倒设计变量的位移函数的非完整二阶近似式,建立了一种基于设计空间调整的结构拓扑优化算法.该方法能获得较好0-1分布特征的优化拓扑,能较好地处理多载荷和多约束的结构拓扑优化问题.给出的算例表明通过结构分析模型规模的减小和传统的位移迭代求解法的采用,方法效率明显提高.算例验证了该方法的正确性和有效性.

摘要：作为人工智能计算机视觉领域一项重要的任务,3D人体姿态估计受到了广泛的关注,并成功地应用在人机交互、电影游戏制作等领域。然而,3D人体姿态估计仍然面临着很大的挑战,主要是人体遮挡问题和数据集视角冗余问题,这些问题严重影响了3D人体姿态估计结果精度与速度的提升。本文提出了一种基于多特征提取的3D人体姿态估计方法。首先通过采集多个相机视角下的图片数据,将所采图片数据放入2D人体关节点检测网络模型中,得到人体2D关节点。接着将采集到的人体数据输入到关节点置信度计算网络模型,得到视角图片中各个关节点的权重值。随后将2D人体关节点热图通过一个热图权重计算网络计算出热图权重,将各个视角下的权重特征计算融合得到加权后的2D人体关节点热图。最后将所得加权后的2D人体关节点热图和视角图片中各个关节点的权重值输入到三角化算法中,映射得到空间中的3D人体关节点。本文的关键思想是设计一个关节点置信度计算网络从输入图像中学习每个关节的置信度权重,同时提取了反映热图特征质量的权重矩阵,以提高遮挡视图中热图的特征质量。此外,使用感知哈希算法对Occlusion-Person数据集进行去视角实验,在保证结果准确性的同时提高了模型推理速度。本文方法是端到端可微的,可以显著地提高算法效率和鲁棒性。本文在Human3.6M和Occlusion-Person两个公共数据集上使用平均关节位置误差(Mean Per Joint Position Error,MPJPE)指标对该方法进行评估,分别取得27.3 mm和9.7 mm的结果。实验结果表明,该算法与最先进的方法相比,性能有了显著提升。

摘要：在确定了飞机壁板结构的动力学特性后,为预计其声疲劳寿命,传统的方法必须采用飞机壁板结构的典型结构件并通过高声强行波管试验获得这种结构的声疲劳S-N曲线。为减少试验时间和费用,利用振动台获取典型层合复合材料结构元件的振动S-N曲线以代替声疲劳S-N曲线。根据典型复合材料的飞机蒙皮壁板结构形式,利用加筋复合材料层合板设计了用于振动试验的两种结构形式的梁元件。为获得准确的试验结果,试件模拟了实际的连接形式,并用于得到rεms-N振动试验中。所有试件的试验采用相同的振动激励谱形,并在不同的随机振动量级进行试验,利用最小二乘法拟合得到的rεms-N数据。这种测试方法可用于飞机结构抗声疲劳设计的实践中。

摘要：针对仅有应力约束以及含位移和应力约束的重量最小结构拓扑优化问题,基于ICM(独立、连续、映射)方法和渐进结构优化方法的思路,提出了一种结构拓扑优化方法.在优化迭代循环的每一轮子循环迭代求解开始时,通过形成和引进新的位移和应力约束限,自动构建设计变量移动限.将结构应力约束归并为几个最可能的有效应力约束,大大减少了应力灵敏度的分析量.另外,建立了单元删除阈值和几轮迭代循环的单元删除策略.为了确保优化迭代中结构非奇异和方法具有增添单元的功能,在结构孔洞和边界周围引入了一层人工材料单元,构建了其等效的优化模型.结合位移和应力灵敏度分析,形成了一种新的连续体结构的拓扑优化方法.给出的算例验证了该方法的正确性和有效性.

摘要：运用ANSYS软件建立了钢筋混凝土梁-圆钢管混凝土柱环梁节点有限元模型,分析了环梁钢筋与混凝土的应力分布规律,通过简化环梁受压区混凝土受压应力分布,推导了节点抗弯承载力设计公式,为环梁节点的设计提供了新的方法和思路。主要结论有:环梁最大扭矩截面和环筋最大受力截面均在框架梁侧位置;弯矩作用下环梁扭矩的大小受框架梁宽度和钢管半径之比的影响,比值越大,扭矩越小。

摘要：研究分析承受随机声激励的特殊正交矩形层合板的响应。假定板的边界条件为全简支和全固支，且在上述情况中的面内边界条件认为是可动的和不可动的。应用等价线性化方法获得矩形层合板的均方位移、均方应力／应变和等价线性化频率。得到的分析结果可用于指导高声强噪声环境下的复合材料层合板声疲劳设计。

摘要：基于首次超越破坏准则,建立了钻石背弹翼在随机风载荷下的动力可靠性模型,并对其动力可靠性的参数灵敏度进行了研究。通过对结构在随机振动载荷下动力响应超越安全界限次数的研究,得到了钻石背弹翼的动力可靠性模型,并利用综合分析技术分析了输入参数对钻石背弹翼抗风动力可靠性的灵敏度。研究结果表明:在只考虑随机风载荷的情况下,增大翼厚或后翼条弦长、减少前翼条弦长或前缘后掠角有助于提高钻石背弹翼的抗风动力可靠性,但在设计中需要综合考虑弹翼的气动外形及其载荷。

摘要：设计并改进供电效率和综合供电效率评估指标,运用复杂网络理论分析直接接入主电网的分布式电源对电网供电效率的影响。基于综合供电效率指标对含分布式发电的电网进行不同故障模式下的脆弱度评估,且对IEEE39节点系统进行仿真,比较分析不同故障模式下在分布式发电加入前后的电网脆弱度,以验证指标的有效性。定性评估分布式发电接入后对电网脆弱度的影响,对实现高效、清洁能源的大力发展和应用具有重要的理论和现实意义。

摘要：紧固孔结构细节的原始疲劳质量是飞机结构耐久性设计分析中最重要的内容之一。对钛合金TC4锻件紧硎孔结构细节的原始疲劳质量进行了研究。进行了钛合金锻件的耐久性试验，给出了原始疲劳质量的描述参数，即结构细节的当量初始裂纹尺寸（EIFS）。用这种描述参数，建立了相应的当量初始裂纹尺寸判据。并用所建立的判据对钛合金紧固孔结构细节的原始疲劳质量进行了评定，结果表明钛合金紧固孔结构细节的原始疲劳质量评定结果满足飞机结构的原始疲劳质量控制要求。

摘要：提出了一种以工控机为支撑平台 ,利用智能运动控制器对多轴联动进行位控的开放式闭环数控系统。介绍了该系统的功能 ,硬件和软件设计方法。实践证明 ,基于智能运动控制器的数控系统完全可以实现较高精度的实时控制 ,而且具有开放性 。