摘要：根据京杭运河扬州段航道特点,介绍宽度受限河道的几种生态护岸结构设计形式,着重介绍生态鱼巢护岸结构和芦苇生态型护坡设计方案,可供内河航道尤其是宽度受限航道工程设计参考。

摘要：根据航道现状及预测运河的货流密度,航道宽度采用全线80 m航宽方案和60 m航宽与80 m航宽的组合方案进行比选,从工程投资、社会效益及经济效益等方面对苏南运河航道宽度选取进行了分析研究,确定了全线采用80 m航宽的方案,为运输繁忙的限制性航道宽度的选取提供了参考或借鉴。

摘要：介绍了京杭运河常州市区改线段的大改线和小改线2个线路方案走向及优缺点,推荐综合利用程度最高的小改线线路方案。

摘要：水是生命之源，土是生存之本。在苏南运河整治工程中，国务院、交通部和省委省政府领导多次指出，苏南运河要创全国第一条文明样板航道，整治苏南运河不但要提升它的通过能力，还要做好水土保持工作，以改善和美化沿线生态环境，造福子孙后代。

摘要：船闸采用共用引航道时，引航道内的水流条件受船闸输水的影响较大。本文介绍了淮安新建三线船闸及原有一线船闸为改善共用下游引航道水流条件所采取的工程措施及模型试验研究成果，可供类似船闸设计参改。

摘要：船闸采用共用引航道时，引航道内的水流条件受船闸输水的影响较大，本文介绍了淮安新建三线船闸及原有一线船闸为改善共用下游引航道水流条件所采取的工程措施及模型试验研究成果，可供类似船闸设计参改。

摘要：在京杭运河两淮段航道右岸选取3处大小为10 m×100 m的滩地作为试验区,针对常年干旱、季节积水、长期积水3种不同地区特点,分别采用挖根带土栽植、根状茎栽植、苇坨深水栽植3种方案栽植芦苇.实验观察其根系生长规律,分析研究芦苇在不同水深河道滩面上的固土护坡、消浪效果.结果表明:长期积水地区的芦苇地下茎细,节间短,节数居中,表层须根最多,芦苇密度最大,不空根的长度一般在20～30 cm,最长可达30～50 cm,组成了典型的须系,消浪效果最明显.苇坨深水栽植是京杭运河两淮段最佳的生态护坡方案.

摘要：福州长乐国际机场T2航站楼主体采用钢筋混凝土框架结构,屋盖结构及支承系统采用钢结构,航站楼屋盖钢结构分为5个分区,中心区部分屋盖支承结构由锥形分叉柱和锥形钢管柱组成,指廊由钢管柱和幕墙柱支承。屋面为自由曲面,屋盖结构为桁架结构体系,由三角形立体桁架和平面桁架组成,屋面围护系统采用铝合金直立锁边金属屋面,外墙围护系统为玻璃幕墙。介绍了福州长乐国际机场T2航站楼屋盖钢结构的结构体系,对屋盖结构和支承结构在抗震性能目标下的承载能力进行研究,并对中心区屋盖钢结构的非线性稳定承载力和抗连续倒塌能力做了细致的研究,以确保航站楼结构在各种工况作用下是安全可靠的。