摘要：根据我国现行规范和规程设计三层两跨、六层两跨预应力混凝土(PC)框架各一榀,并在Open Sees中建立了其纤维单元分析模型。对该PC框架在近场脉冲型地震动和近场无脉冲型地震动作用下的抗震性能进行了分析,考察了脉冲效应、PGA、PGV/PGA、T_p/T对其响应的影响。结果表明:在近场脉冲型地震动作用下,PC框架所受损伤更为严重;结构响应与近场地震动PGA正相关,且PGA值相同时,PC框架在近场脉冲型地震动作用下的延性需求和基底剪力更大;PC框架所受损伤随PGV/PGA的增大经历了先增大(PGV/PGA≤0.1)、再减小(0.10.25)三个阶段;PC框架所受损伤随着T_p/T的增大经历了先增大(T_p/T≤2)、再减小(24.5)三个阶段,且T_p/T=2时所受损伤最为严重。

摘要：为了改进变速器壳体的结构设计,对某商用车变速器壳体进行拓扑优化。首先,进行了边界条件的分析及载荷的获取;其次,针对典型工况,利用Hypermesh及Optistruct软件,对变速器壳体进行了强度分析和拓扑优化设计。优化后最大应力较优化前下降13.78%,最大应力明显得到优化,应力集中区域有缩小趋势。

摘要：汽车驱动桥直齿锥齿轮的轮齿制造经过了3个发展阶段：刨齿加工一展成铣齿法和圆盘拉切法加工一精密锻造。数控技术的应用大大加速了螺旋锥齿轮机加工技术的发展。目前，铣齿机已发展到第3阶段，以格里森凤凰二代铣齿机为代表，应用干切削理论，完全摒弃了产形轮的概念，把铣齿运动看作一系列刀盘和工件相对位置的集合，自由度无限，给新的齿形设计带来了很大空间。

摘要：本文通过模具设计与加工技术的创新，开发出一种新型接合齿轮倒锥成形模具，实现接合齿轮齿向倒锥角度一次加工完成。齿部倒锥角度精度和疲劳强度显著提高，其倒锥模具结构简单、制作容易、安装方便、通用性好、精度高、互换性好、寿命高。

摘要：介绍了数字化技术在齿轮精锻成形模设计制造中的应用框架,详细叙述了齿轮精锻模数字化技术的具体应用,通过数字化技术在齿轮精锻模设计制造中的普及和应用,提高了齿轮新产品开发一次成功率,明显缩短了新产品开发周期,同时提高了模具使用寿命、制造精度和制造过程的稳定性。

摘要：针对某汽车的一挡结合齿圈出现的疲劳失效问题,从制造工艺和结构入手,进行了结合齿圈的改进设计。采用SolidWorks Simulation并进行了静力学和疲劳有限元分析。结果表明:采用整体锻压工艺设计的一端封闭形式的结合齿圈相对于原单独锻压焊接形式的结合齿圈,其最大应力下降明显,疲劳寿命得到显著提高,较好地解决了结合齿圈的疲劳失效问题。

摘要：海螺沟磨西镇大牛沟泥石流威胁当地居民和磨西镇供水水源地,几乎每年都会发生规模不等的泥石流,严重威胁当地人民群众的生产、生活与旅游业的持续健康发展。通过对该泥石流的发育条件、运动特征、危害方式等的研究,提出“固源+防护”的防治建议,对保护人民群众生命财产安全、保障当地旅游经济持续健康发展具有积极意义。

摘要：为研究变速器倒挡齿轮的疲劳失效,针对某变速器倒挡齿轮进行了动态有限元分析。建立变速器倒挡齿轮的有限元模型,分析倒挡齿轮工作特性,确定了齿轮约束和加载方式,利用Radioss求解器计算倒挡齿轮啮合过程的接触应力,得到任意时刻的接触应力及最大接触应力所在位置,同时进行了接触应力的理论计算。研究表明,倒挡齿轮间的接触应力远小于材料的接触疲劳极限,倒挡齿轮接触强度符合设计要求。

摘要：赣州市蟠龙大桥18号水中墩处为薄覆盖层硬质河床,水中措施为采用锁扣钢管桩围堰,底部进入硬质河床,无法直接打入。针对该问题,采用全套管全回转钻机与旋挖钻机组合引孔施工,通过全回转钻机下放套管,作为引孔的导向及围护,且无须设置泥浆池,避免了环境污染;旋挖钻机高效出土并同全套管全回转钻机组合应用,不仅展现了全回转钻机扭矩大及套管下放的特点,还发挥了旋挖钻机高效钻进的优势。工程实践表明,将各类设备优势充分利用,可大大提升施工工效。

摘要：阐述了无人搬运车(AGV)在柔性生产系统中的调度规则,并在此基础上建立了实现工件调度和AGV调度集成问题的数学模型.改进了普通的遗传算法,设计了二次解码算法,优化了基因序列,实现对遗传算法的优化.调度结果不仅给出了各加工站的优化作业顺序,而且给出了AGV的行走优化路径.实验结果表明,改进的遗传算法的计算效率比普通的遗传算法高,同等计算条件下设备利用率也明显提高.