摘要：为了解决大跨径框架桥顶进施工过程中传统线路加固方法存在的施工难度大、工期长、行车干扰大等问题,提出了一种由纵梁、钢枕梁、横抬梁等组成的连续钢便梁加固体系,其具有结构整体性好、稳定性强、线路纵向更平顺等优点。通过对不同线路条件下框架桥的顶进过程进行分析,总结出4种不利工况并建立有限元模型对连续钢便梁加固体系进行检算。结果表明,连续钢便梁加固体系各构件自重较轻、组装简便快捷,具有快速安拆、重复使用的功能,可以连续接长,使用范围广,特别适用于大跨径框架桥顶进施工,具有良好的推广应用价值。

摘要：结合无砟轨道的结构特点,建立了考虑轨道约束的有限元模型,采用反应谱法研究了多遇地震作用下轨道约束对高速铁路简支梁桥固定支座水平地震力响应的影响.结果表明:当墩高相同时,无砟轨道结构的约束作用在一定程度上降低了固定支座水平地震力的响应,对抗震是有利的;当墩高相差较大时,轨道约束对于高墩附近矮墩的固定支座水平地震力影响是不利的,在此类桥梁的抗震设计中应该考虑轨道约束的不利影响.