摘要：为了实现车身轻量化,同时使斜头管兼具良好的成形性能和优异的力学性能,研究了铝合金斜头管的挤压铸造成形工艺。结果表明,浇注温度为710℃、三阶段压射速度分别为200、90、150 mm/s、模具温度为250℃、局部挤压延迟时间为2.5 s、局部挤压保压时间为25 s时,生产的斜头管铸件外形完好,内部无明显缺陷。对斜头管铸件进行T6热处理(固溶处理535℃×8 h,时效处理180℃×4 h),其抗拉强度为318.4 MPa,屈服强度为269.5 MPa,伸长率为12.95%,满足产品设计需求。

摘要：针对铝合金在汽车轻量化中的应用优势,从材料选型的角度对电池包箱体进行优化,结构件均采用铝合金件,在保证整体结构的同时,大大减轻了电池包的质量,满足国家对乘用车轻量化的要求。采用有限元法对新能源电动汽车铝制电池包箱体进行结构强度及弯曲刚度分析,获得电池包箱体在6种典型工况下的应力分布和位移情况。结果表明,6种典型工况下电池包箱体的结构均满足强度性能要求,每个安装点的弯曲刚度也符合设计要求,为电池包结构的进一步设计和开发提供参考。

摘要：应用ANSYS分析全铝车身客车在弯曲工况、制动工况以及转向工况下的结构强度和刚度。结果表明,该全铝车身客车满足结构强度和刚度的设计要求,可为客车车身轻量化提供可靠依据。