摘要：对单个单片机控制系统可靠性不高的问题 ,提出了一种由双单片机构成容错系统的实现方法 .在该系统中 ,用串行通讯技术 ,通过采集对方I O输出 ,与自身的I O输出值作比较 ,实现双单片机的故障互检 ;利用地址译码技术 ,设计仲裁切换模块 ,完成故障隔离 ;故障机修复后 ,通过回读对方执行程序的任务编号 ,达到双机同步控制 ,完成系统重构 ,实现对故障单元的不断电维修 .通过对模拟机的实验表明 ,此控制系统能对运行中的错误实现实时的双机互检 ,且具有在线热插拔功能 .

摘要：目的:研究调胃颗粒的水煎煮提取工艺。方法:采取正交设计L9(34)方法,以主药白芍中芍药苷的含量、总多糖的含量及提取干膏综合评分为考察指标,筛选出最佳提取条件。结果:最佳提取工艺为A2B3C3,即加水8倍量,每次1.5h,煎煮3次,影响提取的强弱顺序为C>B>A,其中煎煮次数(C)影响最大,对出膏率有显著意义(P<0.05)。结论:采取正交设计筛选出的提取方法较好,工艺可行。

摘要：目的建立润降利膈颗粒的制备工艺和质量控制方法。方法采用正交试验设计法优选润降利膈颗粒的煎煮工艺,以郁金、丹参、柴胡、枳壳的薄层色谱鉴别作为质量控制标准。结果润降利膈颗粒的最佳煎煮工艺为加12倍水,煎煮2次,每次60 min。结论润降利膈颗粒制备工艺可行,质量控制方法可靠。

摘要：当前时期,我国已经实现了一些新型道路桥梁施工技术的有效应用,不过依然存在一些不容忽视的缺陷,这就要求施工队伍正确面对现实技术状况,加强研究施工技术,使得道路桥梁施工技术得以不断发展,更好地服务于相关工程。本文就道路桥梁施工技术现状与发展方向进行研究。

摘要：公路桥梁施工中施工技术的质量控制非常重要,如果施工技术出现了质量问题,那代表整条利用该技术施工的公路桥梁全部都有问题,所以加强对施工技术的质量控制可以有效的提高公路桥梁的稳定性,延长其使用寿命,使我国的交通运输业稳定持续的发展。本文对公路桥梁施工技术的质量控制进行了探讨。

摘要：在复杂的实战环境中,雷达的先验信息具有很大的不确定性,且由于干扰更加智能化,导致实战中雷达的探测性能再度降低。为提高电子战雷达的探测性能,提出了一种基于互信息与信干噪比加权准则的雷达博弈波形设计方法。首先建立了互信息和信干噪比的加权准则,然后设计相应的雷达与干扰博弈模型,最后提出最大边缘重分配算法以解决重复博弈困境,精炼纳什均衡。仿真实验验证了该方法的有效性。

摘要：目的光度立体算法是一种单视角下的稠密三维重建方法,其利用相同视角下来自不同光照方向的一系列图像恢复像素级的表面法向。拍摄光度立体图像所用的高分辨率线性响应相机的成本十分昂贵且难以获取,很难通过传感器直接获取超高分辨率图像来恢复高分辨率表面法向。因此,提出一种基于深度神经网络的光度立体超分算法,以从低分光度立体图像中恢复出准确的高分表面法向。方法首先,对原始的低分光度立体图像进行归一化预处理操作,以消除剧烈变化的表面反射率影响,并消减过饱和镜面反射的影响。随后,提出多层聚合超分光度立体网络(multi-level aggregation super resolution photometric stereo network,MASR-PSN)。MASR-PSN包含一个新颖的深浅层融合的最大池化聚合框架、权值共享的特征回归器、并行设计的不同尺寸卷积核的并行回归器结构,能够在保留多尺度信息的同时,增强特征表示,防止模式坍塌学习到某一固定尺度相关的非重要特征,以及防止3×3卷积核带来空间域上的过度平滑。结果广泛的消融实验证明了提出的深浅层聚合层和并行权值共享回归器的有效性,能明显减少生成表面法向的平均角度误差(mean angular error,MAE)。本文方法仅需其他方法一半分辨率的光度立体图像,而能准确地恢复出复杂表面的结构。DiLiGenT benchmark数据集的定量实验和Light Stage Data Gallery数据集、Gourd数据集的定性实验显示,MASR-PSN在预测表面法向精确度方面有明显提升。在DiLiGenT benchmark数据集中,本文方法在仅使用其他方法一半分辨率的光度立体图像的情况下,以96幅图像为输入时,取得7.31°的平均角度误差,比最佳方法提升0.08°,以10幅图像为输入时,取得9.00°的平均角度误差,比最佳方法提升0.43°。结论提出的MASR-PSN方法提升了光度立体任务表面法向重建的准确性,在低分辨率的输入图像下,依然可以恢复出细节清晰的超分辨率表面法向。

摘要：为改善多轴重型车辆的动态性能,提出一种利用变论域模糊控制来实时优化悬架参数的方法。首先通过ADAMS/CAR软件建立采用磁流变减振器的车辆多体动力学模型,并在Matlab/Simulink中设计基于模糊推理的变论域模糊控制器;然后进行联合仿真,以研究在A、B、C级随机路面和不同车速工况下的整车动态特性。仿真结果表明:与普通模糊控制,尤其是被动悬架相比,经变论域模糊控制实时优化后的行驶平顺性和轮胎动载荷都有明显改善。

摘要：在水利工程中,合理应用BIM技术,不仅可以全面提升工程设计质量,还可以提升安全管理水平,利用BIM技术可以及时更新设计理念、提高设计效率、提高施工管理质量,同时BIM技术还可以有效地优化材料核算和运维管,为水利工程全生命周期提供技术支持与数字依据。本文以BIM技术在关门嘴子水库主体工程施工的应用为例,阐述了BIM技术在关门嘴子水库建设过程中的实施方法、构筑物建模、施工交底、施工模拟、参数化设计、水利水电族库的构建应用,为BIM技术在水利工程中的应用推广提供技术借鉴。

摘要：以多体动力学理论为基础,利用机械动力学分析软件ADAMS建立某轿车的整车虚拟样机模型。研究悬架系统对乘员舒适性及车辆对道路破坏程度的影响规律。根据行驶平顺性和道路友好性各自评价指标进行了数值计算,分析了行驶车速、悬架弹簧刚度和减振器阻尼对车辆平顺性和道路友好性的影响,最后得到了优化的悬架参数。通过比较优化前后的车辆对道路的动载荷,提出了对车辆悬架设计与使用方面的有益建议。