摘要：采用“调Si、降Nb、加Ti”的合金设计理念,结合优化的控轧控冷工艺,开发出一种新型汽车大梁用610 MPa级Ti-Nb-Si系低碳微合金钢。结果表明,当Si、Nb和Ti的质量分数分别为0.04%、0.03%和0.06%时,试验钢在热轧后水冷(15~20℃/s)至卷取温度时的显微组织为铁素体+珠光体,且在铁素体基体内分布着高密度的纳米析出相,综合力学性能较好,屈服强度为539 MPa,抗拉强度为633 MPa,伸长率为20.5%,扩孔率为66.4%,各项力学性能和扩孔性能均满足汽车大梁用610L钢的性能要求。

摘要：在进行基坑围护设计时,应坚持安全可靠、经济合理、技术可行、施工便利的原则。本文通过实例,对两种围护设计方案进行比选,说明了在设计时综合考虑场地的工程地质、水文地质及周围环境条件进行围护设计的重要性及必要性。

摘要：风、浪是影响海上风电场风电支撑结构安全的重要因素,为了确定如东某海域海上风电场设计波浪,采用WRF大气模式模拟热带风暴过程并联合CCMP风场数据集作为驱动风场,利用SWAN模型对如东风电场海域近20 a的波浪过程进行了模拟,获得了不同重现期风速和波浪要素。结果表明,WRF模拟热带风暴结果和CCMP风场联合可以获得更为准确的风场,也可以获得更合理的波浪计算结果。