摘要：面对我国加入 WTO后的运输、仓储业发展，提出基于供应链管理（ SCM）的第三方物流战略构思，其内容涉及基于 SCM的经营理念转变、经营主体角色定位、流程重新设计等问题，其结论对西部大开发新建企业也有参考作用。

摘要：本文针对社会物流对道路运输服务的需求发展与运输企业面临的战略背景变化，提出了道路货运集散战略的概念；构思了道路货运集散战略的内容；论证了在社会主义市场经济体制下，利用企业转机建制的契机，确立战略实施主体及选择战略实现方式等问题。

摘要：物流业作为基础性、战略性产业,具有衔接性、渗透性、服务性等基本特点,而"一带一路"战略的实施,必将加强全球性经贸与物流联系,并进一步为物流业转型升级带来极大的机遇。为更好地提高国家跨境物流服务质量与运作效率,降低我国向西开放的国际物流网络成本,推动跨境产业联动发展,应基于"一带一路"战略布局,以集成场理论为指导,遵循国际物流主通道物通量对称平衡机理,将处于国家地理中心的国际物流枢纽作为内陆型国际中转枢纽,并与境外地位同等重要的国际物流枢纽间形成国际物流主通道网络,即跨境国际物流通道网络。同时,注意培育或引进跨境物流集成体,组织好跨境物流链的物流业务种类、规模和实现方式;关注始发国际枢纽港和终到国际枢纽港的场源建设,提升内陆型国际枢纽基核的物流集成引力;关注境内地理中心、采购中心、制造中心、配送中心、金融中心与跨境内陆型国际中转枢纽功能的对接和集聚,形成新的场源,增强跨境物流集成引力。此外,还要运用知识链在联接键设计与构建方面进行持续创新。

摘要：我国重型卡车(简称"重卡")制造过程是典型的订单驱动的产品制造供应链,其境外延伸多以产品对外贸易、境外半散件(SKD)和全散件组装(CKD)中心,以及技术输出等方式为主,因此"一带一路"重卡产能合作是以网链绿色延伸境外为特征。从集成场视角考察国内重卡制造供应链,构建以集成场视角识别的、由国内品牌制造商主导网链延伸境外的"一带一路"产能合作模式,主要以集成体、基核、联接键及其间的关系,体现了中外集成体(企业—企业)间关系、境外基核类型选择与建设,以及与东道国政府—企业、文化、制度等在内的联接键类型选择与建设。在研发设计、零部件生产、总成制造、整车组装、市场销售、售后服务等可持续发展网链中,形成品牌制造商作为集成体主导供应链集成,以境外基核参与全球价值链活动,运用多种联接键为综合支持来改变重卡在微笑曲线的低端地位,促进其在全球价值链的产业链位置改变与价值提升。"一带一路"产能合作要明确品牌制造商作为集成体来主导产业链进行绿色延伸,通过集成创新来适应东道国产业地方化、市场化发展要求,以集成创新为基础进行国际产能合作,可以形成中国与西方国家在产能转移战略方面的重大差异。

摘要：文章建立了物流发展水平评价指标,根据多元统计方法 ,运用因子分值法进行指标因子归并,应用SPSS16.0统计软件进行因子分析和聚类分析。结果表明:衡量社会经济发展的两个因子对物流发展水平累计方差贡献率达92.133%,主成分中农业生产总值的系数高达0.794。根据各地区物流发展水平综合得分排序,武汉、宜昌、襄阳位列前3位。聚类分析结果将16个地市、州分为物流发展高地、物流发展平原及物流发展谷地3大类,进而构建以长江经济带为主体的三级物流网络,提出湖北省区物流网络发展的建议。

摘要：本文从社会物流系统化的角度出发，对物流中心的涵义、类型、职能及物流中心的形成途径进行了探讨。指出意义上完整的物流中心，应当在社会物流系统化中综合物货集散中心、物流信息中心，物控制中心全部职能为一体，考虑到我国物流体制、社会经济和其它因素的影响，采用多层次、多类型的物流中心概念并指导组织设计，是符合我国国情的，应当我元主体协同投资创建物流中心或进一步完善现有物流中心体系。

摘要：文章在物流系统化及组织设计的对象要求和内容探讨的基础上，提出了从控制集中化、物流拖盘化、经营网络化、资源市场化等方面进行物流系统化组织设计的理论体系，同时对道路货运企业直接参与社会物流系统及组织设计进行了探讨。

摘要：从社会物流合理化的角度论述了物流的战略涵义，提出了适应社会主义市场经济体制大背景的物流战略、物流战略管理思想，构造了物流战略设计、物流战略组织和物流战略管理的理论框架。

摘要：在阐述货运物流化、物流高级化观点的基础上,运用物流集成思想,分析了低碳物流运作理论基础及其模式要点,指出方案统筹规划和运作监控管理是实现低碳物流运作的重要保障,论证了货运物流化是实现低碳物流运作的重要途径。最后,从物流集成方案规划与运作监控方面,提出设计低碳物流的两条主要思路和四项运作策略,以降低货运能源消耗及企业运输成本,实现企业经济效益与社会效益的"双赢"并举。

摘要：传统的供应链融资模式存在严重的信任危机、合同违约风险、票据造假现象,且企业信用不能跨级传递,融资成本较高,依然没有解决中小企业“融资难、融资贵、融资慢”等痛点问题。本文借助区块链等新技术,从大数据入手,首先建立一个基于供应链全流程的可视化数据体系,为供应链金融模式创新奠定基础。然后,详细分析区块链技术对供应链金融模式创新的作用机制,明确分布式账本技术和非对称加密算法如何达成各主体的信任共识、数字凭证如何完成多级信用传递、共识原理如何防范票据造假、智能合约如何保障按时履约和效率提升。最后,设计区块链赋能的SCF新模式,明确其总体架构,梳理其运作流程和运作主体,促进供应链金融的落地实施。