摘要：隧道拱部主动围岩压力是隧道结构设计的重要依据,虽然目前对于超浅埋隧道和深埋隧道的主动围岩压力计算方法已经很成熟,但是地铁设计规范对于隧道覆土深度/隧道跨度之比在1到1.5倍的浅埋隧道拱部主动围岩压力并未给出明确计算方法。因此,依托北京地铁12号线三元桥站—芳园里站区间停车线大跨隧道工程,分别采用全土柱法、谢家烋法、主应力轴旋转法和地层结构法等4种计算方法,计算了隧道拱部主动围岩压力。通过对计算结果的对比分析,推荐采用主应力轴旋转法和地层结构法作为该工程大断面浅埋隧道的主动围岩压力计算方法;若采用谢家烋法计算主动围岩压力,则建议采用0.4~0.6的折减系数对主动围岩压力计算结果进行折减。

摘要：阐述了大豆蛋白纤维的结构特征、耐碱性、抗氧化等理化性能,大豆蛋白纤维纱导湿、保湿、耐热等工艺性能,从而针对该类纤维在品种开发时应考虑的要素特点进行了分析探讨。

摘要：针对病人或陪护人员监守输液工作量大的问题,设计并实现了一种基于阿里云平台的输液自动监控装置,将输液量转换为距离进行测量,以STM32F411RET6为处理器将数据上传至阿里云平台进行监控。对该装置进行了硬件结构设计及控制方案设计,编写了相应的程序代码。通过实验研究,该装置能够将输液数据上传至云平台,能根据需要利用钉钉机器人将信息推送至相关人员手机端进行提醒,在输液剩余量过少时能自动停止输液,可用于医院对输液进行自动监控。

摘要：本文通过研究多尺度DEM一体化融合技术,构建了水利枢纽的三维地形模型,并深入研究了该技术在数字孪生乌鲁瓦提水利工程汛期模拟、汛期预演、汛期预警中的应用。首先对不同尺度DEM数据进行预处理,如数据清洗和去噪,以提高数据质量,然后采用多尺度分析方法,将不同尺度的DEM数据进行一体化融合,得到更准确、全面的地形信息。该技术的核心是基于多分辨率频域融合方法,将高分辨率DEM数据与低分辨率的DEM数据结合起来。通过分析不同尺度上的地形特征,可以提取出更丰富的地貌信息,为水利工程的规划和设计提供了重要的参考依据。

摘要：矿用无人运输车辆作业环境恶劣,存在大曲率弯道、坡道等非结构化道路明显特征,对无人化运输控制要求高。为改善PID等传统控制算法适应性问题,提高无人驾驶轨迹跟踪的车辆横纵向控制精度,提出一种纯跟踪与PID结合的多点预瞄横向控制、考虑模糊控制表参数拟合的纵向控制方法,减少控制参数的同时提高算法效果。根据传统控制算法设计基础控制器,结合基础算法优势进行横向与纵向控制算法设计,通过硬件在环仿真和实车测试验证算法的性能。试验结果表明,横向控制算法与斯坦利算法相比,车辆路径跟踪精度有明显改善,纵向控制方面,速度跟随误差<1 km/h,保证了车辆驾驶时的平稳性与舒适性。

摘要：时值中国共产党建党百年之际,红色文化宣传优势也越来越明显,江南地区的红色文化资源丰富,而且具有代表性和不可替代性,有利于红色精神的宣传。因此,本文通过对江南地区红色文化元素进行挖掘提炼,设计制作系列红色文创产品,传播江南红色文化,推动江南红色旅游多元化发展。结合本次创新实践成果,以期为红色文化创意产品设计开发提供一些有益的参考。

摘要：介绍了兰州重离子加速器冷却储存环(HIRFL-CSR)外靶实验中时间起点探测器(T0)的前端电子学原型模块的设计与测试。探索了基于过阈时间法和专用集成电路NINO芯片进行多气隙电阻板室探测器信号读出的模拟前端电路的设计技术,并实际完成了原型电子学模块的设计。此模块共集成6个测量通道,可以进行前沿甄别及电荷时间变换。目前已经在实验室条件下完成了各项电子学性能测试,包括不同甄别阈值下的时间精度测试以及不同输入信号幅度下的输出脉宽测试。测试结果表明,在100 f C至2 p C的动态范围内,此模块时间精度好于20 ps,满足应用需求,这也为进一步的电子学系统设计做好了准备。

摘要：快堆MOX元件运输容器的缓冲器是决定其放射性包容边界安全的重要部件。某型号MOX元件运输容器的缓冲器材料首次选择泡沫铝,通过自由下落试验的标准姿态进行吸能原理分析,设计出了适用于缓冲器材料的型号、结构及关键参数。对选定的材料进行了拉伸、压缩、剪切3种准静态和动态力学性能试验,获得了用于数值模拟计算的材料本构关系参数,并对模型参数进行了测试,用弯曲试验进行了验证。有限元分析和试验结果对比显示:运输容器缓冲器材料的本构关系具有适用性,可用于快堆某型号MOX元件运输容器的自由下落分析计算。

摘要：导向钻井技术是井眼轨迹控制的一项领先技术。江苏油田在定向井钻进中应用了导向钻井技术 ,取得了较好的经济效益。文中着重介绍了导向钻具组合的结构 ,钻头、钻井参数的优选 ,优化井身剖面设计 ,井身轨迹控制技术 ,导向钻具组合应用等 ,并总结出了适合江苏油田 2 15 .9mm井眼的导向钻具组合系列。

摘要：针对日益增长的车辆智能管理化需要,文中以ATmega328 Arduino Nano单片机作为控制核心搭建了一个车辆管理系统模型,该系统包括车载模块和路边模块以及上位机模块。并根据系统要求,进行总体控制方案及硬件电路的设计,编写了相应的软件代码,通过实验研究,利用RFID技术实现了该智能车辆管理系统。研究结果表明,该系统能够实现车辆自动定位、信息查询及自动计费等功能,可用于停车场或企业内部车辆管理。