摘要：通过试验对水性汽车用面漆的配方设计及要点作了初步探讨；结果表明丙烯酸经过聚酯改性后综合性能明显改善。

摘要：由于小儿营养状况的改善,传统的评价腹泻小儿脱水程度的部分指标如皮肤弹性等因受主观因素影响,对脱水程度的估计不准确.本文设计一种通过测头皮静脉压(SVP)客观判断脱水程度的方法,取得了理想的效果.

摘要：本文结合施工案例，介绍了非开挖水平定向钻技术在污水截流工程中的应用。为在城市污水截流工程中大口径污水管如何穿越河流、道路等障碍物提供了设计依据和施工案例。

摘要：随着硅基CMOS工艺特征尺寸不断降低,提高CMOS器件工作速度的同时也降低了器件的功率驱动能力。以硅基CMOS工艺实现功率放大器需要以功率合成方式进行。片上集成变压器在功率合成方面应用广泛,由于缺乏合适的模型,因此在设计功率合成电路时难以对变压器进行优化设计。文章提出了一种基于空间映射神经网络技术的片上集成变压器神经网络模型,模型结合等效电路和径向基神经网络。实验结果表明该模型能够快速给出不同几何参数变压器的S参数的同时具有非常高的精度。

摘要：背景:目前带锁髓内钉成为治疗四肢骨折的主要方法之一,但是常见的带锁髓内钉多为静力型带锁髓内钉,会出现断钉、退钉等现象,这些都跟带锁髓内钉中的锁钉强度有关,因而课题组设计了一种新型棒槌形高螺纹锁钉,并研究其力学特性。目的:测量棒槌形高螺纹锁钉的抗弯曲强度,分析其应力分布状况,对其生物力学性能进行测评,为其临床应用提供理论依据。方法:通过三点弯曲力学实验测量棒槌形高螺纹锁钉与通用锁钉的抗弯曲强度,运用有限元法模拟胫骨中段横行骨折,分析2种不同锁钉在胫骨骨折中的受力及应力分布情况。结果与结论:(1)三点弯曲实验中,棒槌形高螺纹锁钉在跨距20 mm和30 mm时的平均最大载荷分别为3.52 k N和1.81 k N,均比通用锁钉承受的载荷大;(2)有限元分析中,棒槌形高螺纹锁钉的平均最大位移与平均最大应力值均比通用锁钉小,且应力相对较分散;(3)使用棒槌形高螺纹锁钉的带锁髓内钉模型的平均最大应力值和最大轴向位移分别为131 MPa和3.27 mm,而使用通用锁钉的带锁髓内钉模型分别为162 MPa和4.07 mm;棒槌形高螺纹锁钉的平均最大应力值和最大轴向位移分别为26.5 MPa和0.323 mm,通用锁钉分别为34.3 MPa和0.407 mm;(4)结果表明,棒槌形高螺纹锁钉的抗弯曲强度较高,能够使应力相对分散,提高其抗疲劳强度,锁钉不易发生疲劳断裂。

摘要：为了有效地去除印染废水中甲基橙(MO)等合成染料,以CO_(2)和1,6-己二胺为原料,采用无催化剂、无脱水剂法制备了CO_(2)基聚脲(CO_(2)-PU)多孔材料,并对材料进行表征,研究了CO_(2)-PU对MO的吸附性能和机理。结果表明:CO_(2)-PU对MO具有良好的吸附性能,当pH为4,吸附时间为20min时,5mg CO_(2)-PU对MO的吸附率和吸附量分别能达到96.4%和96.4mg/g,并且CO_(2)-PU具有良好的循环使用性能。CO_(2)-PU对MO的吸附过程符合准二级动力学模型,吸附行为与Langmuir吸附等温线模型一致。

摘要：桨叶根部负荷及毂涡能量利用研究一直是螺旋桨设计研究工作的重要内容之一。为分析螺旋桨根部尾涡系结构,本文采用RANS方法对敞水螺旋桨进行定常数值模拟,通过与水动力测试及LDV流场测量数据对比验证了数值模拟的可靠性。将数值模拟结果与空泡流动显示对照,说明了毂涡是由桨毂端面发展出的轴心涡及缠绕在其表面的叶根尾涡共同构成,分析了毂涡强度与桨毂环量的关系,论述轴心涡的形成机理。

摘要：针对智能全自动煤炭制样系统留取2份0.2mm分析用煤样的需要,设计了1种通过2组沿圆周方向交叉排列的格槽来实现二分的0.2mm圆锥二分器。建立分样锥高度与供料间隙数学模型,推导出分样锥高度与供料间隙的表达式,并限定分样锥的高度区间。在此高度区间下,分析分样锥高度呈等差数列递增时二分器二分后两份样差的变化规律,得到最优的分样锥高度值。并在此高度值下对该二分器进行精密度与偏倚试验,结果证明其二分性能完全符合国标要求,有利于提高整个制样系统的可靠性与精密度。

摘要：河北省遵化市国道112线黎河大桥采用矮塔斜拉桥设计方案。该桥为单箱四室结构、双向预应力桥,其塔墩身与箱梁刚性连接,塔高20 m。详细介绍斜拉钢索的安装施工工艺,供同行施工参考。

摘要：充气中空玻璃是指两片或多片玻璃以有效支撑均匀隔开并周边粘接密封,使玻璃层间形成有干燥的惰性气体空间的玻璃制品。对比分析了高压电火花法,氧气顺磁性法和气相色谱法的实验数据,确定了气相色谱法测试系统的准确性和可操作性。