摘要：随着教育现代化技术不断发展,网络化远程实验系统已被广泛应用。本文提出了远程实验及实验网站的运行、维护与管理的解决方案,并在对系统管理功能进行分析与设计的同时,对网上实验室运行与教学管理相关问题进行了探讨。

摘要：随着城市建设的不断发展,越来越多实际工程建立在软黏土地基上,由于软黏土较差的工程特性在振动荷载作用下会引发大量工程问题。结合实际工程状况,通过共振柱仪器研究了围压、剪应变、含水率、应力路径、固结时间对温州软黏土的动力特性影响。结果表明共振柱试验范围内,软黏土的动剪切模量随围压增大而增大,随剪应变增大而减小,随含水率增大而减小。阻尼比随围压增大而减小,随剪应变增大而增大,与含水率关系不大。进一步分析了固结时间对卸载路径下土的动力特性影响,并用Hardin公式进行了对数据点进行了拟合,试验结果表明动剪切模量随着固结时间的增加而逐渐增加。建立了在加载路径下考虑不同围压、含水率的小应变剪切模量的计算模型。

摘要：在有关学术规范的讨论中,学术规范的价值、学术规范的主体和学术规范的方法是三个比较重要的问题。学术规范的价值应该包括本体价值和工具价值;学术规范的主体应当包括学术生产者、学术评价者和学术管理者;寻求学术规范的方法的关键在于从学术失范和学术腐败的原因入手,进行相应的制度设计,使违反学术规范的行为无利可图。

摘要：精确地预测出租车需求,有助于缩短司机和乘客的等待时间,缓解交通拥堵状况。然而,目前的研究工作大都忽略了出租车历史流入量以及不同区域间潜在的空间依赖关系对出租车需求的影响。鉴于此,综合考虑多个影响出租车需求的因素,建立多因素时空图卷积网络模型(MFSTGCN),期望精确地预测出租车需求。具体地,MFSTGCN模型设计4个组件,分别建模出租车需求对临近时刻需求序列、日需求序列、出租车历史流入量序列的时间依赖性以及不同区域间的潜在空间依赖性。组件通过时空卷积块捕捉不同因素下的潜在时空表达。为了证明MFSTGCN模型的有效性,与交通预测常用的五种基准模型进行比较,并利用RMSE、MAE和MAPE三个指标进行评估。实验结果表明,融合多因素的MFSTGCN模型能够更精确地预测出租车需求。