摘要：深厚软土地区桩基施工常面临着桩基成桩质量问题,对桩基承载力性能影响较大。以广州南沙港铁路隧道明挖深基坑为例,通过现场试验与理论分析方法,对深厚淤泥软土地层桩基承载力特性进行研究。结果表明:现场试桩试验荷载-沉降曲线表现为缓变型,属摩擦型桩,桩基极限承载力远大于设计值,桩基设计较保守,在满足承载力要求下,可以考虑桩基优化;提出一种由桩侧三折线软化模型和桩端双折线硬化模型构建的桩基荷载传递机制,通过编制计算程序,采用递推迭代算法得到桩顶沉降及桩侧摩阻力;算例分析表明本文提出的荷载模型计算结果与实测结果吻合较好,验证了该方法合理可行,为同类地区桩基工程设计与施工提供参考。

摘要：硬质岩层的盾构施工中,全断面硬岩隧道掘进机(tunnel boring machine,TBM)滚刀破岩效率的研究及工程实践广受关注,目前已有的研究成果不能很好地指导TBM掘进参数的设定以及有效提升破岩效率。为解决这一问题,在破岩效率评价标准的基础上,基于比能耗理论对TBM滚刀破岩效率预测模型展开研究。首先,分别推导得到非协同模式和协同模式下的破岩体积计算公式,并对2种模式下的破岩体积进行了计算和分析;其次,结合滚刀法向推力数学模型的推导结果,联立所得破岩体积及滚刀法向推力的相关公式,得到TBM滚刀破岩效率预测模型;最后,依托实际工程的应用及分析对本文所建立的破岩效率预测模型的合理性和实用性进行验证。研究结果表明:相比于其他情况,张拉破坏主导下的滚刀破岩效率更高;所建模型可以有效地应用于TBM掘进现场的破岩效率预测工作中。结合工程案例的有关计算和分析结果,给出了以控制比能耗为主要目标的滚刀贯入度的取值建议,为类似工程建设提供了有效的参考。