摘要：针对现在边坡抗滑桩设计方面的不足之处,提出了一种边坡抗滑桩优化设计方法:对边坡进行有限元分析,找出边坡位移最大位置;在位移最大位置处设置抗滑桩,进行边坡抗滑桩整体有限元分析;根据抗滑桩有限元计算结果进行配筋设计.对该设计理论进行了工程实例验证,结果显示,使用该方法能考虑土体的本构关系、力学概念明确,因而比传统配筋设计方法具有明显的优越性.

摘要：双排桩-锚杆结构在深基坑支护中有着广泛应用,然而由于其受力机理较为复杂,目前对这种支护结构的理论研究还远远落后于工程实践.基于某基坑工程实例,采用有限元软件Ansys,研究了基坑土体的沉降和双排桩-锚杆结构的受力以及变形规律,并基于计算结果对支护结构进行了配筋设计.结果显示,基于有限元法的双排桩配筋法能考虑土体本构关系,其配筋量比传统的工程配筋量减少10%~23%,因而具有明显的优越性.

摘要：为了进一步提高"工程地质"课程的教学质量和巩固相关教学效果,对2008级道路与桥梁专业学生进行了问卷调查。通过对教学手段、实践教学、课程考核以及课时设置等方面的调查研究,得出课程应采用多媒体教学;实践教学设置十分必要而且还需加强;开卷考试、适当的考勤和提问等考核方式受到了学生的欢迎;现有每周4学时课程设计比较合理及课程总理论学时还需增加等结论。最后就某些存在的问题提出了相关对策。

摘要：由于预应力锚固系统结构和受力机理较为复杂,计算时通常对预应力施加进行简化,而使得该结构的计算精度不能满足工程实际的需要。文中以某大桥南锚碇预应力锚固系统为例,建立有限元三维预应力锚索模型,以杆单元降温的方式实现了全部65根锚索预应力的施加,再现了锚碇预应力系统的真实受力状况。得出在荷载作用下,钢筋最大拉应力为1.97 MPa,混凝土最大压应力为5.2MPa,均满足设计要求。

摘要：双排护坡桩作为新型的支护结构,近年来在深基坑工程中得到了广泛的应用,但在边坡治理中应用较少.针对这种状况,以沪蓉国道某典型滑坡路段为例,研究了其边坡稳定性,提出了双排桩优化设计的方法并进行了实例仿真.研究表明:将双排桩设计在边坡中部位移最大处时,能有效改变边坡的应力边界条件,提高边坡稳定安全系数,从而验证了双排桩优化设计理论的正确性.最后对该边坡进行了综合设计.

摘要：以武汉时代广场深基坑工程为研究背景,针对门型双排桩支护结构在武汉地区(长江I级阶地)的应用,对双排桩支护结构受力机理及其力学参数进行数值模拟分析,研究了桩径、桩长、排距、连梁及旋喷区弹性模量等参数对双排桩支护结构受力及其稳定性的影响,得出一些可供实际工程参考的结论,最后根据分析结论进行双排桩支护参数优化设计。

摘要：文中以温州市域铁路S1线灵昆维修车辆基站工程为例,利用ABAQUS软件针对长板-短桩法和水泥土搅拌桩法两种工况下的地基沉降特性进行了研究.对桩体和塑料排水板进行了简化,引入桩体等效压缩模量、等效渗透系数,以及土体等效渗透系数等参数,将三维问题转化为二维问题.结果表明:沉降数值分析结果与现场实测数据一致;随着堆载预压的进行,长板-短桩复合地基最大沉降产生于断面道路中心处,最大侧向位移产生于堆载土体坡脚处底部,最大超静孔隙水压力位于搅拌粉喷桩下部区域,最大值达到35.23 kPa,随后逐渐减小;与水泥土搅拌桩法复合地基相比,长板-短桩复合地基沉降增大10%,有利于减少工后沉降,因而具有优越性.

摘要：以某铁路段吹填土长板-短桩复合地基的加固方案为例,运用ABAQUS有限元数值软件建立仿真模型,研究了桩长、桩间距、桩身弹性模量,这三个因素对长板-短桩复合地基沉降特性的影响.结果表明:①桩长的增加能有效地减少地基的总沉降并可增强对土体侧向位移的限制效果,但过分增加桩长则对沉降和侧向位移的控制作用有限;②随着桩间距的增大,复合地基面积置换率成比例减小,悬浮短桩在复合地基中抑制最大沉降和最大侧向位移的效果也随之降低,地基沉降量会成阶梯式增加;③通过适当增大桩体的弹性模量可明显减小复合地基的沉降和侧向位移,但应综合考虑工程经济效益与加固效果等多方面因素对桩体弹性模量取值.

摘要：文中基于某深基坑项目,结合黏弹性人工边界条件,建立了深基坑双排桩支护体系的三维实体仿真模型,对深基坑双排桩支护结构分别进行不同地震波类型、不同地震波幅值及单双向地震波作用下的响应分析.结果表明:①不同类型地震动荷载作用下,桩身峰值动弯矩沿深度方向上的分布规律大体一致,均呈现出S形分布;剪力的最大值在桩的中下部,其中Northridge波作用下产生的峰值剪力最大,为50.36 kN,El-Centro波作用下产生的峰值剪力为Northridge波的82.6%,Kobe波作用下产生的峰值剪力为Northridge波的72.7%;②地震波幅值从0.1 g增大到0.3 g时,桩身峰值动弯矩、剪力和位移都急剧增大,动弯矩达到1010.2 kN·m,剪力峰值达到450.8 kN,位移达到12.8 cm;③当水平加速度幅值小于0.1 g时,单向地震和双向地震的作用下的桩顶位移时程基本一致,大于该值时,其位移值相差较大;双向地震作用时,当竖向地震动峰值加速度大于2/3的水平地震动峰值加速度时,竖向地震动对结构的影响不能被忽略.

摘要：以武汉时代广场深基坑项目为背景,运用有限元数值软件建立三维数值模型,结合黏弹性人工边界并对所选地震波进行基线处理,并针对双排桩设计参数和场地土体参数进行地震作用下的敏感性分析.结果表明:①双排桩的桩排距在3~5倍桩直径时,可以提升结构的整体稳定性,但桩排距大于5倍桩直径时,排架结构对双排桩水平位移的限制作用将减弱;②通过减小双排桩的桩间距可以有效地减小桩身的最大水平位移值,从技术和经济的角度综合考虑,最佳桩间距为1.6~2倍桩直径;③桩弹性模量从25 GPa提高到40 GPa,桩土位移及桩身内力变化不太明显,因此当桩弹性模量达到一定值后,再提高其值对支护结构意义并不大;④不同的场地条件,土层物理参数相差很大,其地震动荷载的响应存在着较大的差别.