摘要：介绍了利用算图求阻隔性包装膜透氧率的图算法。用文中的算图能方便迅速地求出厚度为２～１００μｍ的ＰＶＣ、ＰＥＴ、ＯＮＹ、Ｂａｒｅｘ２１０、ＫＰＰ、ＰＶＤＣ、ＥＶＯＨ等聚合物薄膜在１０～６０℃温度范围内的透氧率和氧渗透系数。

摘要：本文介绍了一种负压舱在以客车为基型车改装的食品安全移动实验室中的应用与设计。这种食品安全移动实验室主要以12m客车为基础,根据不同的实验项目,在合理位置布置负压舱(生化室)及缓冲区,负压舱内能进行微生物带菌实验,配备必要的现场照明、办公、实验等设施,可满足相关部门对食品安全进行现场监督的工作需求。

摘要：本文介绍了一种以客车为基型车改装的综合环境监测车的结构设计。该车以12m客车整车为基础,改造车身结构、内部装饰、配电系统,使其更加符合实验室的特色;并将整车划分为4个区域:驾驶区、试验区、监测区和休息区;配备必要的现场照明、办公、生活等设施,以满足对大型活动现场进行环境实时监测的工作需求。

摘要：系统地讨论高分子材料的气体渗透性，并从单层包装材料的渗透性理论导出层合包装材料的渗透系数表达式，讨论相对湿度对气体渗透的影响及如何计算多层结构中的阻隔层的相对湿度。给出的结果对设计多层复合包装材料有重要的参考价值。

摘要：针对复合材料层压板结构的铺层设计,提出了一种三级优化方法。第一级,进行结构区域划分并建立初始层压板,通过刚度简化消除初始铺层顺序对优化设计的影响,以强度、刚度、稳定性等约束下重量最小为目标,优化各区域的铺层厚度。第二级,为满足相邻区域铺层连续的工艺要求,采用共享铺层组进行铺层整合,并优化各铺层组内的铺层顺序,进一步增大结构刚度。第三级,优化确定所有共享铺层组中每个单一铺层的保留或去除,在强度、刚度、稳定性等约束下,得到结构最优重量。算例表明,本文所提铺层设计的三级优化方法具有一定的有效性,且对复合材料机翼这样的复杂结构具有良好的适用性。

摘要：京昆线(国家高速公路网G5线)广陕路古家山隧道岩溶十分发育,以垂直向岩溶裂隙、溶槽、溶沟、漏斗发育为主,具有"多、深、窄"的特点。根据古家山隧道溶洞发育特点,隧道设计和施工中采取了回填、加固、跨越等溶洞处治方案,特别是T75mm大直径自进式锚杆超前支护,具有施工快捷安全、技术经济合理等特点,在古家山隧道施工中得到了广泛应用,对岩溶处治发挥了较好的作用。

摘要：针对大气环境内吸气式高超声速飞行器热防护要求,得出前缘、下表面和上表面的热防护结构应分别采用碳/碳（C/C）防热材料、刚性陶瓷防热瓦材料和柔性隔热毡材料。基于Abaqus分析软件建立以机身为主的热分析有限元模型,计算了高超声速飞行器在典型气动加热载荷情况下的温度场分布和在整个飞行过程中温度的变化情况。通过温度分布得到机身前缘的峰值温度达1637℃,上下表面峰值温度分别为635、805℃,验证了本研究提出的热防护结构形式的有效性。通过温度与时间曲线得出飞行500 s左右时,飞行器前缘及上下表面温度急剧增加、温度梯度大,500~1500 s期间持续高温,在1500 s后温度迅速降低。同时建立了C/C、陶瓷瓦及柔性隔热毡3种典型耐高温材料的传热模型,对其防热结构的防热效率进行评估,得到其最佳的防热材料厚度为57.6、52.9、53.3 mm,可为防热结构的设计提供参考。

摘要：介绍了大型电动轮矿用自卸车后悬架的结构及工作原理,并对车架和驱动桥间关节轴承在各工况下的受力进行了分析,对矿用自卸车前进时,车架和驱动桥间关节轴承进行了有限元分析。通过分析结果可以准确掌握关节轴承内、外圈之间的接触应力、接触区域和摩擦应力,可以指导关节轴承的设计、选材及热处理。

摘要：为研究矿用车轮辋压块和轮辋间的接触行为,确定可以传递的摩擦力矩,建立了压块和轮辋的有限元模型,并对求解过程关键参数的设置进行分析研究。根据分析结果指出了现有结构的不足之处,并提出了两种改进方案,通过与原方案的对比分析,确定了一种合理的设计方案。结果表明:合理的接触参数设置可以提高求解速度和求解精度,可以指导轮辋安装结构的设计,提高矿用车在使用过程中的安全性和可靠性。