摘要：为实现飞机工艺过程的柔性化管理,增强复杂环境下工艺流程的可扩展性和适应性,提出一种基于过程驱动的飞机制造工艺管理模式,建立了以工艺业务为中心、以工作目的为驱动力的过程驱动模型,并针对每个工艺业务的不同特点设计了封装模型,给出了过程驱动的响应机制。针对工艺规划中制造资源冲突这一关键问题,利用熵值法和排队论方法,设计了并行优先访问算法,提出了权威优先、加工总时间最短两种冲突消解策略;针对工艺活动的不确定性,设计了一种工艺活动快速排序算法。结合某航空制造企业的工艺管理应用实例,验证了过程驱动的工艺管理模式以及冲突消解策略和排序算法的可行性与有效性。

摘要：为实现航空产品可制造性设计中工艺知识的主动推送,根据知识主动推送和机体免疫过程的相似性,构建了CAD平台下基于免疫过程的工艺知识主动推送模型,阐述了模型中各个子模块的特点、功能和实现方法。对传统免疫算法中抗原识别、浓度、亲和力等概念进行重新定义,提出能够实现工艺知识与需求自主匹配的KM-IRA算法。以某航空产品可制造性设计为例,实现了主动推送模型的应用,并验证了KM-IRA算法的可行性和有效性。

摘要：为了解决天地一体化信息网络中高丢包率、高误码率、大延时等问题,通过对可靠UDP、SCPS-TP等协议的研究,设计并实现适用于天地一体化信息网络的高速传输协议(SRTP)。SRTP重新设计了ACK和NAK相结合的确认机制、数据包重传机制,并利用人工免疫算法(IA)优化基于PID的拥塞控制机制。对比试验表明,SRTP与传统TCP相比,在传输速率、网络稳定性等方面均有良好的效果。

摘要：为了满足制造企业对工艺设计系统的差异化需求,提出了结构化工艺的多视图设计思路。通过对结构化工艺的多视图设计模式、工艺数据的多视图展现模式以及视图间关联互动技术的研究,提出了二元体集合的模型结构、多视图间工艺数据的交换标准,实现了以模型驱动、XML文件进行多视图间数据转换的工艺设计模式,保证了工艺数据的准确性。

摘要：为了解决网络化制造中的任务分配与资源配置脱节的问题,从制造任务与制造资源相互协调的角度出发,建立了基于时间、成本和质量为多目标的协同制造任务链数学模型;考虑到粒子群算法后期由于粒子趋向同化使其容易陷入局部最优,引入模拟退火思想,设计了基于粒子群模拟退火的模型求解方法;该方法不仅汲取了粒子群算法快速收敛的优点,并通过模拟退火的降温过程来提高算法的进化速度和精度,保持较好的全局搜索能力;最后的仿真实验表明,所提出的方法收敛速度快,寻优能力强。

摘要：为了简化相似度较高、结构形状复杂的飞机结构件工艺设计流程,有效、准确地提高工艺设计可靠性,提出了以融合规则的典型工艺模板为基础的工艺决策系统。首先根据成组技术概念对相似零件提出统一的工艺模板信息模型;然后以嵌入方式将规则融合到工艺模板中,对零件加工中的可变信息进行约束,建立融合规则的典型工艺模板;最后,以典型工艺为支撑实现了相似零件数控工艺的快速设计。

摘要：针对飞机制造企业工艺设计中更改活动的特点,分析了工艺更改的原因以及存在的主要问题,并提出了工艺更改管理的目标。通过对企业工艺更改管理现状的深入研究,提出了工艺更改的管理和控制策略。结合实例,介绍了基于系统集成的工艺更改闭环管控方案下工艺更改的实现过程。

摘要：面向飞机装配的MES系统在飞机装配制造车间的生产管理中,起到了连接企业管理层和车间控制层的桥梁作用,优化了装配车间生产管理的流程,对企业生产计划的车间执行做到了实时监控,降低了装配过程中人为因素的影响,提高了人的灵活性和车间的生产效率。

摘要：目前企业生产现场工艺执行状态和过程控制缺乏有效监督,生产进度和技术状态及质量管控等信息不能及时有效地获取并反馈到管理部门,企业生产管理部门制定的生产计划与现场的生产出现严重脱节。针对以上现象,提出了一套可视化在线加工工艺执行系统的解决方案,通过对基于RFID技术的生产过程控制与信息采集关键技术的研究,加强了工艺的执行力度和过程控制,从而提高了生产质量和生产效率,避免了人为失误造成的工件报废和质量事故。

摘要：为实现复杂飞机结构件数控加工工艺的快速编制,在现有典型工艺模板基础上,采用专家系统来辅助完成工艺决策,实现CAD/CAPP/CAM的深度集成。引入了制造特征概念,结合专家系统知识,提出了基于知识融合的数控工艺快速决策方法,开发了基于知识融合的快速工艺决策系统和在线检测系统,形成了飞机结构件数字化产品设计、数控程编、仿真验证以及在线检测的协同工作环境。实践表明,制造特征在专家系统中的应用是实现数控工艺的自动化和智能化的有效途径。