摘要：目前,普通车床上使用的尾座,都是人工摇动尾座螺杆手轮,实现支顶工件。在大批量车加工生产中,工人劳动强度大,生产效率低。为解决上述存在的问题,笔者在C6140普通车床上,应用尾座体设计改装液压尾座装置(图1),在大批量车加工生产中取得了较好的效果。 一、结构及原理 图1是C6140普通车床液压尾座结构图及液压系统原理图。它是在拆去原车床尾座装置中的套筒、螺杆、螺杆手轮、螺母、端盖、导向键及套筒锁紧手柄的基础上,应用尾座体重新设计安装上油缸6、顶针活塞杆5、前端盖1、后端盖10等组成的。其中油缸6与座体7内孔为(H8)/(h7)间隙配合,后端盖10与油缸6螺纹联接。

摘要：在旋转轴密封中,配合密封(间隙密封)与其它密封方式相比,有许多优点.目前在国内运用得还不多,本文总结了笔者多年在这方面的应用实例和实验数据。

摘要：通过设计实例、实验数据以及制造工艺方法等介绍了液压配合密封在旋转轴上的应用情况。它改变了传统的液压传动方式，实现了相对旋转运动机构间的液压传送，为实现机械自动化提供了参考依据。

摘要：薄壁长管的下料加工,由于原材料空间尺寸较长,传统的各种机床,都不能达到所需要的加工性能。我厂手动立式千斤顶外套的下料加工,是采用砂轮片切割机切割下料的工艺方法,但是此加工方法存在着消耗资金大、噪声大、空气污染严重等诸多问题。所以,设计和研究一种理想的切管机床是我厂多年来的技术攻关课题。 液控薄壁切管机的设计以及在实践生产中的使用说明,解决了上述存在的问题,并且它的制造工艺简单,价格便宜、操作方便安全,具有一定的实用性和推广价值。

摘要：介绍一种压差补油增压缸增压回路河南新乡内燃机厂董战杰在一般夹具增压缸增压回路的设计和应用中，都要附带补油箱（见图１），以补偿增压支路工作时产生的微量内泄漏。我们通过实践设计应用的压差补油增压缸增压回路，以简单的压差补油支路，代替了制造价高于其数倍的补...

摘要：我厂立式手动千斤顶油缸成品件,如图1所示。由于其两端的螺纹、倒角及端面相对于油缸内孔的同轴度要求较高,加工时只能以内孔为基准装夹。以前我在普通卧式车床上设计和应用如图2所示的胀套胀紧心轴(以下简称普通心轴),它是由压紧螺母6带动锥套5运动。