摘要：动车启动运行期间,其通信网络应该具备高速度、高吞吐、且可靠的数据传输性能,为了改善现有通信网络存在的数据传输缺陷,提出了关于动车通信网络的高可用无缝冗余传输协议。考虑到数据报文传输的高可用性,采取主从热备机制的冗余设计,同时采用双层通信拓扑ETB和ECN对传输报文进行处理。考虑到所有传输数据间存在的优先级问题,以及实时性要求与重要程度,设计了优先级调度策略,根据数据的优先级区别处理,优先级高的数据采用并行快发送,优先级低的数据采用串行慢发送,由此把带宽与时间让给重要数据。另外,协议在传输报文的尾部加入了冗余参数,利用其包含的网络标志决定其路由拓扑,从而达到冗余设计的目的;采用冗余参数包含的序列码判定报文的有效性,并确定抛弃窗口,从而达到网络的高可用。通过实验分析,验证了提出的高可用无缝冗余协议能够快速实现大量异构数据的网络实时传输,并且高可用与冗余设计显著提高了动车通信网络的可靠性。

摘要：[目的]探讨辽宁省彰武县花生产区测土配方施肥配方。[方法]在确定花生对氮、磷、钾养分用量的前提下,提出相应的肥料组合,设计合适的施肥配方,以达到节本增效的目的。[结果]2015年彰武县花生种植区通过测定土壤呈酸性,有机质含量极低,土壤中缺氮、少磷、钾不足。[结论]研究结果为辽宁省彰武县花生产区施肥提供了参考。

摘要：随着城市轨道交通行业越来越发达,地铁运营公司对于地铁车辆的运营安全和实时数据显示要求越来越高,传统的车辆运行和故障数据是单独存储在列车监控系统上的,存在数据传输不及时、故障维护延后的缺点,搭建远程数据分析平台可以提高列车安全性和可靠性。文章对地铁车辆远程数据分析平台设计进行了探讨。

摘要：替代动力车调试工装通过列车总线与拖车连接,建立通讯网络,实现列车功能的调试。主要阐述了替代动力车调试工装的设计需求、设计原理以及在动力集中动车组中无动力车下的调试应用。

摘要：从网络模型、拓扑结构、数据传输等方面,分析和对比目前城市轨道车辆上运用的CAN、MVB和以太网三种总线控制网络。引言:在城市轨道交通中,车辆控制总线是列车控制管理系统(TCMS)的物理传输介质,其组网方式、拓扑结构、传输速率、数据传输机制等对TCMS系统的设计具有重要影响。目前主流的车辆总线型式主要包括CAN总线、MVB总线和以太网总线,本文针对以上三种总线的拓扑结构和数据传输,对此三种总线在城市轨道车辆中的运用进行分析和对比。