摘要：为研究全球变暖和人类活动大背景中台风影响下的多年一遇潮位设计值是否发生改变,本文针对鲗鱼涌站台风暴潮过程极值序列,对基于年极值数据的非一致性广义可加模型(Generalized additive models for location,scale and shape,GAMLSS)进行了改进,提出了非一致性条件下的泊松复合极值分布模型,并分别采用一致性设计值计算方法、期望超过次数(Expected number of exceedances,ENE)法、设计年限水平(Design life level,DLL)法、等可靠度(Equal reliability,ER)法和设计年限平均值(Average design life level,ADLL)法,计算了潮位设计值。研究表明,非一致方法计算的潮位设计值高于一致性方法计算的潮位设计值,且ER法和ADLL法适用性更广,可为海岸防灾减灾提供指导。

摘要：目前,航天型号产品的控制系统设计基本处于利用个人经验、分散设计的状况,这种模式不利于设计经验的借鉴以及统一设计标准的形成,而且不同设计人员设计的产品兼容性和继承性也较差.随着型号设计任务的加重,设计流程反复、设计成本增加等问题频繁出现.

摘要：随着国家安全战略及武器装备技术的发展,飞行器功能需求呈现出多样化的趋势,且变化越来越快,其控制系统的研制也面临着任务和产品种类多样与设计人员有限的矛盾。为了满足飞行器控制系统快响应的需求,解决飞行器控制系统面临的困境,