摘要：使用含磷阻燃剂分子对环氧树脂进行化学改性可以提高材料的液氧相容性,但将显著改变环氧树脂固化物的力学性能。利用分子动力学(MD)模拟方法,研究了10-(2,5-二羟基苯基)-10-氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物(ODOPB)改性环氧树脂的低温力学性能。首先采用两步反应方案来制备改性的环氧热固性交联网络,然后分别给予ReaxFF与Dreiding力场,基于截断键长实现精确有效的键断裂模拟。着重探索了不同磷含量对分子网络结构和材料性能的影响。研究发现,链长分布特征是决定材料力学性能的关键因素。而通过链长调节(CLR),材料在低温下的力学性能可以明显增强。为高性能液氧相容热固性树脂和复合材料的设计和制造提供了有价值的参考,有助于提高复合材料在恶劣工程环境下的耐受性。

摘要：介电弹性体(Dielectric Elastomer,DE)具有显著的电致变形效应,刚度无法调控是制约其应用的关键瓶颈问题。本文将具有电致变模量特性的电流变弹性体(Electrorheological Elastomer,ERE)与商用介电弹性体VHB4910层叠复合,并涂覆柔性电极,制备介电流变弹性体(Dielectric Electrorheological Elastomer,DERE)。设计电致变形和电致变模量测试系统,对DERE和VHB4910的电致变形行为和电流变效应进行测试。实验结果表明,DERE的电致变形效应较VHB4910提升了20倍,且具有显著的电流变效应:在3kV/mm电场下,其剪切储能模量较零场下增长了11%。介电流变弹性体兼具电致变形及电致变模量效应,可用于开发变形-变刚度一体化软体驱动器。

摘要：通过轮胎路面系统的振动模态实验、路面振动衰减特性试验研究,分析了密实型低噪声路面的减振降噪机理,为密实型低噪声路面的设计和实际应用、改善城市道路交通噪声环境提供了理论依据.

摘要：文章通过对高层建筑物内部水泵机组以及管道的噪声与振动现状调查测试,通过对现场的调研,分析了噪声与振动产生的原因以及传递途径,根据现场噪声和设备振动测试结果以及相关的声学标准,结合具体的治理项目,对存在的问题进行整改。设计了可行的隔振降噪措施,通过水泵、热泵和管道隔振改造后,内总体降噪幅度为6.7dBA￣12.7dBA。最终取得了规范要求的效果。

摘要：软体机器人具有多样的运动自由度和良好的环境适应性,而低刚度限制了其实际操作的承载能力。因此,发展面向软体机器人的变刚度技术是当前研究的前沿热点问题。综述了近5年新型变刚度技术进展,分析了其工作原理(静电吸附原理、层干扰原理、自锁折纸机理、电/磁流变原理和最小势能原理)、变刚度性能及实际应用。讨论了当前变刚度技术的挑战和未来的发展方向,并探讨了新一代变刚度技术的潜在研究价值。

摘要：研究电场对TiO2/硅橡胶复合型介电弹性体动态粘弹性的影响。采用水解法制备无定形TiO2颗粒,以其为分散相,硅橡胶为基体制备复合型介电弹性体。电致变形测试表明,在20 kV/mm的电场强度条件下,该介电弹性体的电致变形量达46.9%。动态粘弹性测试结果表明,该介电弹性体在5 kV/mm下其储能模量较零场下增大18.1%。说明在电场作用下,TiO2/硅橡胶复合型介电弹性体的动态粘弹性变化不可忽略,在建立力电模型及器件设计时需予以考虑。

摘要：目的探讨在医院中护理人员遭受工作场所暴力的流行特征及危险因素。方法根据WHO关于医院工作场所暴力的定义，采用自行设计问卷，调查我市两所三级甲等医院中护理人员在2004年4月～2005年4月遭受工作场所暴力的情况。结果420名被调查者中，1年内有234名遭受过工作场所暴力，发生率为55．71％，其中以心理暴力为主（40．24％）。媒体导向（48．29％）、肇事者酗酒（38．89％）、患者病情无好转或自认为无好转（35．47％），是发生医院工作场所暴力的主要原因。结论护理人员中医院工作场所暴力的发生率较高，需针对医院特点开展工作场所暴力防范与应对教育，提高护士应对各种医院工作场所暴力的能力和整体素质。

摘要：为了提高整车动力性能,根据整车性能要求对动力总成参数进行了匹配和控制策略设计。以上海交通大学和某商用车技术中心开发的某款车型为例,采用Simulink建立模型进行仿真分析,结果表明混合动力汽车比基础车型动力性能提高很多。

摘要：以某商用车技术中心开发的某款SUV车型为例,根据整车性能设计目标,对整车动力、传动等关键子系统进行性能参数匹配。使用CRUISE仿真软件搭建整车性能模型并进行仿真分析,并通过实测数据与仿真数据进行对比,从而判断是否满足性能指标要求。