摘要：风化作用是导致石窟围岩失稳的重要因素。通过数值模拟计算,研究了云冈石窟在风化作用下的岩体稳定性。选取云冈石窟中部5号窟-13号窟作为研究对象,对组成石窟的岩体进行了分类和质量评价,并据此确定数值计算的力学参数。通过数值计算,得到了石窟的应力分布,进而确定了岩体可能发生失稳的薄弱点。计算结果表明,云冈石窟各洞室岩体目前基本保持稳定,但随着时间的推移,风化作用会持续对岩体造成破坏,并导致岩体失稳。数值计算给出了石窟岩体失稳的位置和顺序,可为云冈石窟的治理与维护工作提供参考。

摘要：为了获得深部高应力巷道围岩二次支护的最佳支护参数,以西北城郊矿为研究对象,在原有支护方案的基础上提出优化二次支护参数的方法。根据围岩条件以及巷道破坏的理论分析,确定了锚索长度和间排距是影响二次支护效果的主要因素,通过公式计算出锚索长度和锚索间排距的理论值;采用 FLAC3D数值软件模拟分析,得到了二次支护 16 个设计方案的顶板下沉量、两帮移近量与底板底鼓量。分析结果可以得知,方案 9 ( 锚索长度为 8000mm,间排距为 600mm × 600mm) 的顶板下沉量为339mm,两帮移近量为 514mm,底鼓量为 469mm,围岩变形控制效果好,且经济合理,为最优方案。

摘要：针对我国城市轨道交通运营的特点,基于站群控制的管理理念,重新对城市轨道交通站台紧急停车系统进行方案设计。以一个卫星站和一个轴心站为例,把站群管理模式应用到了站台紧急停车系统中,减少了卫星站信号系统工作人员配置数量,提高了站台区运营管理效率,对今后国内城市轨道交通工程项目的建设和运营管理具有指导和参考意义。