摘要：为改善风电机组电液变桨系统的控制性能,文章提出了基于扰动观测器的分数阶终端滑模控制方法。建立风电机组电液变桨系统数学模型,利用滑模状态扰动观测器(SMSPO)对变桨系统参数的不确定性和未知扰动进行实时补偿。采用分数阶微积分理论设计终端滑模控制器的滑模面,在保证有限时间收敛的同时,改善了滑模控制自身抖动。利用Simulink进行试验验证,结果表明,该方法增强了变桨系统的抗干扰能力,削弱了系统的抖动,提高了桨距角的跟踪精度和变桨系统的稳定性。

摘要：文章根据公路隧道施工开挖监测数据特点,提出了采用可靠度、饱和度、缺失度评估监测质量的方法,应用多项式、指数平滑、多种回归函数等方法对监测数据进行了补插、修均、拓延。该方法有效提高了监测数据的利用质量,保证了采用监测资料预报围岩稳定的合理性。并采用改进的粒子群优化算法对隧道开挖的围岩参数进行了反馈分析,采用三维弹塑性损伤增量变刚度迭代法对后期开挖的稳定进行了预测。通过对长山公路隧道施工开挖的实际模拟,说明该方法有效地保证了施工安全,及时指导了施工方案和支护参数的调整,为工程设计和施工决策提供了科学依据。

摘要：应用MSC/NASTRAN有限元软件对TYP-950型三轮农用运输车车架的强度进行了分析.通过对货厢与车架之间的接触点建立间隙单元的方法,使车架所受到的载荷能够反映其真实的受力状况.为验证计算结果的可靠性,对车架进行了原地加载试验.计算结果与试验结果的对比表明:有限元计算结果真实地反映了车架的受力状况,从而为今后车架的设计改型、节材以及提高整车质量提供了依据.