摘要：次声监测台阵结构的合理设计是抑制环境噪声及增强目标次声信号的一种有效手段。结合目标次声信号的特性,假设了次声监测台阵的几种阵列结构,对于不同频率成分、不同信噪比和不同时间长度声信号的响应情况,采用F-K分析法进行阵列响应计算。计算结果表明五边形六元阵适用于频率较低的次声信号;对于既有低频成分又有高频成分的信号,九元阵的响应较好,因此对于目前所关注的大多数次声信号,九元阵是理想的阵列结构。

摘要：选择高、中、低三档家具博览城进行调研,借鉴现场监测出入口行人流、分时统计流量的方法设计典型家居博览类市场待疏散人员数目的确定方法,分析人员密度调研结果,将其应用于某大型家具商场人员疏散安全性评估中。结果表明:确定的人员疏散密度符合家具商场实际,可用于大型家具商场的人员疏散安全性评估。在火灾自动灭火设施有效的情况下,设计的疏散宽度能够满足人员疏散要求。

摘要：地铁站防排烟设施符合设计要求对于保证站台的人员安全具有重要意义。以某地铁站为研究对象,应用FDS火灾模拟软件,研究其发生火灾时的烟气控制情况和烟气蔓延过程。从设计规范要求和人员疏散安全要求出发,研究火灾时楼梯口风速,安全高度处温度、能见度、CO浓度分布等参数,对该地铁站的火灾安全进行评价。结果表明:该地铁站的消防设计能够满足楼梯口风速大于1.5 m·s^(-1)的设计要求;除中间楼梯外,两侧楼梯烟气在6 min内不能蔓延至站厅层,该地铁站的消防设施能够满足消防安全要求。

摘要：在综述地铁站火灾相关研究进展的基础上,文章首先对我国地铁存在的主要消防问题进行了分析,阐述了地铁火灾中人员疏散和灭火救援的艰难性;最后提出了加强我国地铁消防安全的消防设计建议。

摘要：针对双车道单向行驶高速公路隧道建立基于FDS软件的隧道模型,设计无堵塞车辆、堵塞小轿车、堵塞油罐车和堵塞汽车四种工况来研究火灾时阻塞比对隧道顶部纵向延期蔓延和温度场分布规律的影响。结果表明:堵塞小轿车对隧道内温度场分布基本无影响;堵塞油罐车和汽车时,隧道阻塞比对隧道内温度场分布均产生影响,且阻塞比越大,对隧道内温度场分布影响越大;随着与火源距离的增加,温度衰减速率逐渐降低。

摘要：针对双车道单向行驶高速公路隧道火灾提出三种排烟方案。利用FDS软件数值模拟火灾时各方案对烟气迁移和温度分布的影响,最后优选火灾时的排烟方案。结果表明:三种方案均能起到很好的排烟效果。若不考虑成本及技术难度,组合排烟方式效果最佳;若考虑成本和技术难度,则设置排烟口排烟效果最佳。在实际隧道发生火灾时,应综合考虑决定选取哪一种方案。若选用组合排烟方式,笔者建议火灾时,火源上游仅开启射流风机,火源下游则应同时开启排烟口,这样既节约成本,又能达到目的。

摘要：2021年进入5G建设第三个年头,重点将是5G室内分布系统规模部署,无源室分系统低成本、低故障率的特点符合国家共建共享策略,但也带来系统间干扰,其中互调干扰成为亟需解决的问题。通过分析,对室分系统4G/5G系统间可能发生的互调干扰进行了研究,提出了5G室分系统互调干扰解决方案,并结合某5G室分系统工程案例,从工程设计及施工方面提出了建议。

摘要：本文介绍了数字化校园一卡通系统的总体设计原则，详述了系统的主要功能，分析了各种常见问题并提出了解决方案。校园一卡通系统可以实现全校范围的资源整合和信息共享，构筑数字化的教学、科研、管理校园环境。

摘要：针对分布式k团社区检测引起的超大社区问题,提出了具有节点退出机制的τ-window社区检测方法,相应提出了τ-、window中心性估计。通过实验发现τ-window社区和τ-window中心性具有周期演化特性,利用该特性,提出TTL(time to live)社区检测和TTL中心性估计,以更准确预测消息生存期上节点的相遇。随后,利用TTL社区和TTL中心性作为转发测度,设计了新的机会移动网络路由算法PerEvo。实验结果表明,与现有的基于社会特征的路由算法比较,PerEvo在保持基本不变的传输开销的同时,有效提高了机会移动网络消息投递的成功率。

摘要：针对数据中心链路上存在时间窗不重叠的空闲带宽的情况,提出了利用该带宽分发容迟数据的基本思路,进而设计了一种分布式可扩展的空闲带宽感知的节点选择算法LBAPS,该算法避免了集中优化,适合目标节点较多的情况。为了匹配最优的带宽空闲节点,LBAPS按综合度量进行节点选择;为了优先把文件块上传到空闲带宽大的节点以及尽早把不同的块分布到更多节点,LBAPS按阈值预留资源以及按时间片退出上传。基于LBAPS实现了内容云原型系统P2PStitcher。PlanetLab上的实验表明,LBAPS算法所提出的策略可以有效地减少平均分发时间。