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地铁车站装配式轨顶风道受力性能研究: 收藏
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引用; 《建筑结构》2023年第S1期53卷 1331-1336页; 作者：白楠董泊君刁钰郝睿天津大学建筑工程学院天津300072 天津轨道交通集团有限公司天津300051 中建六局绿色建筑科技有限公司天津300451; 以地铁车站轨顶风道为研究对象,通过装配式设计拆分解决了传统现浇轨顶风道施工周期长、作业环境差、质量不易保证等问题。对拆分后的各构件截面尺寸进行了优化设计,在保证正常使用的前提下,减少了材料用量。对优化后的装配式轨顶风道...; 以地铁车站轨顶风道为研究对象,通过装配式设计拆分解决了传统现浇轨顶风道施工周期长、作业环境差、质量不易保证等问题。对拆分后的各构件截面尺寸进行了优化设计,在保证正常使用的前提下,减少了材料用量。对优化后的装配式轨顶风道及其各连接节点采用规范计算、有限元模拟以及试验对比相结合的方法进行了论证,验证了装配式轨顶风道在正常使用状态下的受力变形特征,结果表明:优化后的风道板跨中挠度能够满足规范要求,吊杆的受力变形满足结构安全使用要求。同时装配式轨顶风道整体的的疲劳试验表明在设计使用年限内,钢筋应力未达到屈服,混凝土未开裂,满足规范设计要求。综合来看装配式轨顶风道在整个生产建造阶段能够减少大量碳排放,更加绿色环保,具有很好的经济效益和社会效益。; 来源：详细信息评论

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