摘要：针对客滚船旅客区域局部振动噪声超标而显现的现象和产生的原因进行综合分析,形成针对性的风险管控措施和方案,并在前期进行优化设计。通过剖析多个实际案例,理论结合实际,对实测数据进行剖析,总结出此类项目局部振动噪声产生的根本原因和易发的高风险区域,提出了降低风险的优化设计方案,并通过测试得出了优化后的结果。试验结果表明,围绕声源、振动源和传递途径这三个核心点,采取针对性的减振、降噪、隔音措施是预防、降低和消除局部振动噪声较为有效手段。提炼总结的技术方案,对于类似项目、类似问题早期风险识别和后期问题处理具有实际的借鉴和指导意义。

摘要：针对高端客滚船内装工程组织形式多、界面复杂、技术含量高等特点,对所采用的技术管理方法进行分析对比,总结多个项目技术管理经验,围绕设计输入管理、过程管理和输出管理这3个方面,对组织架构、设计策划、设计标准和设计风险等进行综合分析,总结出一套高效的内装技术管理标准和流程,可简化管理逻辑,增强有效性,可对不同项目灵活运用不同的管理手段和措施。

摘要：以高端客滚船W0267为研究对象,结合规范相关约束和船籍港相关要求,进行客滚船盲文导视系统设计。根据盲文布置图设计流程,确定盲文标识设计事项,建立有效的生活路线和逃生路线,最终形成盲文布置图。研究可为改善船舶导视系统功能缺失和标识混乱现象、打造人性化和规范化的船舶导视空间提供技术支持。

摘要：为减轻码头阶段的工作量,提出一种整体舱室单元总段安装的客滚船设计建造方法,并从设计、建造、变形与精度控制等3方面对该方法的关键技术进行分析。研究表明:整体舱室单元总段安装法具有实际可行性,能缩短船舶的建造周期,符合“空间分道,时间有序”的现代化造船理念。研究成果可为客滚船的建造和安装提供一定参考。

摘要：客滚船根据乘客数量和乘客需求配备不同舒适度的房间,舱室房间数量多、种类多、舾装量大,通过采用整体舱室单元方案可以大幅度缩短生产建造周期。本文从整体舱室单元的技术管理、设计和推进3个方面出发,对整体舱室单元在客滚船上的运用进行分析。在中韩航线的“新永安”客滚船项目上,整体舱室单元预制率为80%,经过设计和工艺优化,在北欧航线的“STENA”客滚船项目上整体舱室单元预制率达到了95%。

摘要：为解决客滚船空调通风系统回风末端无法同时满足防火要求和便利安装的技术难点,研发了新型的房间回风末端和厕所回风末端,并进行火烧实验。结果表明,新型的防火回风末端均满足B15的防火要求,静压箱形式的回风末端具有较强的防火性能,螺旋风管越小则防火性能越强。研究成果可用于实船,能够有效地降低成本并便于安装。