摘要：针对深沟球轴承的摩擦功率损失会直接影响变速器的传动效率的问题,对深沟球轴承的拟静力学条件下的摩擦力矩组成进行了分析,提出通过改变轴承游隙的大小来降低摩擦功率损失,并设计了台架实验来探究深沟球轴承不同的径向游隙对变速器传动效率的影响;最后,通过整车滑行阻力与油耗实验进行了验证。结果表明,适当的增大游隙可以减小深沟球轴承摩擦功率损失、提升变速器的传动效率、增加整车滑行距离和降低整车油耗。此项研究为变速器轴承游隙的选择提供了参考。

摘要：在差速器壳生产现场六西格玛质量管理过程中发现,差速器壳轴承外圆直径加工能力不足,通过箱线图和ABAQUS软件分析得出差速器壳夹具结构不合理是导致加工过程能力不足的关键因素,采用ABAQUS软件对差速器壳夹具进行优化并仿真,夹具改进后,差速器壳两端轴承外圆应力应变显著减小,且受力均匀。实际生产SPC质量管理过程中,差速器壳轴承外圆直径加工工艺能力指数Cpk由0.49提升至1.34,产品加工过程能力充足,产品合格率由93.6%提升至100%,改进后的差速器壳夹具有利于提升产品质量。