摘要：对道路几何线形中的平面线形、纵面线形、线形组合和路线交叉等方面进行了详细分析,明确了为保证驾驶安全,在车辆各种驾驶速度下的相关指标设计限值。分析了路面病害对交通安全的影响,提出了针对特殊路段(如长大纵坡、重载车辙路段等)的设计要点。研究结果表明,提高道路设计质量可以减少交通安全事故的发生风险,保证道路的运营性能。

摘要：公路设计时会出现几种设计方案都满足道路设计规范要求，造成设计人员难以抉择的局面；另外，现有的针对设计阶段道路开展行车安全性评价和潜在危险点预测的方法还不完善。鉴于此，借助于车辆动力学仿真模拟方法，建立路线一驾驶员一车辆的闭环仿真系统；以此为平台对龙泉～浦城（浙闽界）高速公路开展虚拟行车试验，根据沿路线上的汽车动力学以及运动学响应，评价初步设计、优化设计和施工图设计方案的速度协调性，道路侧滑、侧翻的可能性，行车舒适性和操纵轻便性，最终综合判断选择最优设计方案并对方案中的一些不足给出相应的建议。

摘要：合龙段施工是预应力混凝土连续梁桥施工的重要环节,关系到全桥的受力和线形状况。以某黄河大桥主桥合龙段的施工为工程背景,探讨了预应力混凝土连续梁桥合龙施工的时间选择、合龙方案的选择、合龙顺序、体系转换以及施工配重等方面的内容,为类似桥梁施工提供了有价值的技术资料。

摘要：从承包商、监理人员、材料等方面,分析造成水泥混凝土质量通病的原因,并提出针对性的整治措施。

摘要：为提高我省公路设施的功能和服务水平,完善公路安全防护措施,减少和降低因公路设施不完善而导致的交通事故,适应我省经济发展和社会进步的要求,省交通厅自 2004年6月起在全省国省道干线公路扣重要县道上实施以“消除隐患、珍视生命”为主题的“浙江省公路安全保障工程”。

摘要：通过理论研究和数值计算,详细分析了大跨径钢管混凝土双肋拱桥的侧倾稳定性和地震响应。首先,根据双肋拱桥结构在竖向均布荷载作用下的侧倾稳定临界力的近似解析解,讨论了横撑设置、横撑刚度等因素对稳定性的影响。其次,基于多点激振理论和拟静力位移概念,介绍了拱桥结构的动力特点和地震动作用下的响应,并讨论了行波效应的影响。分析表明,地震行波作用对大跨度拱桥影响很大,横撑设置对稳定性敏感。