摘要：多媒体教学整体优化了教学过程,以它独有、丰富的电化教育形式,最大程度的调动起学生的感官系统,充分体现了教学手段的多样化,给小学语文教学注入了新的生命力。在小学语文课堂教学中合理运用多媒体,可以激活语文教学课堂,极大的提升课堂教学效率。

摘要：为了更好地了解水下不分散混凝土的结构性能,给水下不分散混凝土设计与施工规程、规范的编制提供可靠的科学实验数据,通过试验对比低周反复荷载下水下不分散混凝土长柱和普通混凝土长柱的受力性能。试验结果表明,水下不分散混凝土长柱抗震性能与普通混凝土长柱抗震性能接近。因此,可以用设计普通混凝土长柱的理论进行水下不分散混凝土长柱的抗震设计。

摘要：为探讨汽车偏心加载条件下混凝土宽箱梁的偏载效应,以某座主梁宽度为38 m、主跨为210 m的部分斜拉桥为工程背景,利用实体有限元模型对比分析了汽车荷载对称布置和偏心布置情况下箱梁控制截面应力、弯矩和剪力的空间分布特征,并以偏载系数和剪力滞系数为评价指标讨论了汽车荷载的偏载效应和剪力滞效应。通过分析发现:汽车荷载的局部轮载和剪力滞效应造成控制截面上顶板正应力分布极不均匀,剪力滞系数最大可达1. 47,而车辆偏心布置时截面正应力偏载系数最大可达1. 2,大于桥梁设计中常使用的偏载系数1.15;汽车偏心布置时靠近车辆一侧的边腹板所承担的弯矩和剪力均有所增大,其中弯矩偏载系数为1. 1左右,而剪力偏载系数为1. 8(远大于1. 15),工程中应该引起足够重视。

摘要：目前大型搅拌设备在我国矿山管道输送、煤浆制备中的应用越来越广泛，而大型搅拌设备的设计研究在我国还是一项空白。如何更好地设计搅拌设备参数，更好地满足工业生产的需要，这是一个值得研究的课题。文中介绍了从搅拌装置放大准则角度来进行的研究，并采用Φ３００ ｍ 、Φ５００ ｍ 和Φ１０００ ｍ ｍ 模型搅拌装置进行了放大方法的试验。从搅拌器转速、搅拌器所需轴功率、所需混合时间三个方面确定了放大基准。根据相似比拟放大基准设计了Φ８ ｍ 、Φ１０ ｍ 搅拌设备的参数。

摘要：近年来,随着BIM技术的逐步落地,BIM越来越受到业主和工程建设行业各方的认可。然而,由于国内外施工图表达方式的差异,BIM出图问题成为制约其进一步发展的一大难题。针对此问题,本文重点阐述了基于Autodesk Revit软件,通过共享参数将BIM模型构件和注释符号、配筋信息建立起了内在的联系,实现了模型构件与注释信息之间的双向关联。通过定制视图样板、项目样板,最终实现了结构平法施工图在Revit项目中的表达,解决了三维设计中结构专业出图的瓶颈。与传统CAD相比,Revit中施工图的表达方法,能减少错误、提高设计质量。

摘要：为探究悬臂板滞后施工下脊骨宽箱梁受力行为,以某全预应力混凝土部分斜拉桥为背景,建立考虑施工过程的实体有限元模型。通过杆系模型与实体模型的内力对比,验证实体模型的合理性,并分析了恒荷载作用下悬臂板滞后施工以及后浇带长度对脊骨宽箱梁内力的影响。研究发现:相比杆系模型,自重作用下实体模型计算的箱梁竖向弯矩基本相同,计算的箱梁顶底板最大纵向应力存在10%左右偏差;恒载作用下,悬臂板后浇施工可改善箱梁截面纵向应力,且横向应力不均匀性分布较小;随着后浇带宽度的增加.截面纵向应力分布不均匀性增加,但横向应力分布不均匀性有减小趋势。

摘要：本文就船体结构部分的生产设计与详细设计的关系，生产设计阶段应解决和注意的问题，谈了一些体会和意见。

摘要：根据普通混凝土构件正截面承载力的通用计算模型,本文建立了水下混凝土短柱正截面承载力计算的一般方法,得出的计算值与试验值吻合较好。根据现行普通混凝土结构设计规范,本文提出了水下混凝土短柱正截面承载力的简化计算公式,运用此公式计算出的结果与试验值吻合很好,说明此公式适用于水下混凝土短柱。最后得出现行普通混凝土规范给出的正截面承载力公式适用于水下混凝土。

摘要：基于跨江、跨海、深水港工程的环境特点,工程中采用大量水下不分散混凝土材料,进行了水下不分散混凝土短柱的轴心和偏心受压实验,分析了水下不分散混凝土的破坏形态和承载能力.试验结果表明,水下不分散混凝土的抗压性能与普通钢筋混凝土的抗压性能具有相似的特征.

摘要：目前Revit对于网架结构的建模存在很大问题。常规手动建模的方式几乎难以完成,而采用体量建模,所有的网架球和杆件类型相同,不符合工程实际。为了解决这一难题,本文分别研究了Revit Extensions和Dynamo软件进行网架结构的建模解决方法,重点介绍了可视化编程工具Dynamo在Revit自动建模上的应用。对于设计人员,Dynamo参数化编程工具相对容易掌握。本文编制的Dynamo程序,通过读取网架数据,能自动生成精确的网架模型,网架球和杆件的尺寸及定位与实际情况相符,提高了建模效率和模型质量。