摘要：与绘画、音乐、雕塑乃至建筑等艺术形式不同,城市轴线空间的形成需要耗费巨大的人力、物力和财力,而且往往经历了很长的发展时期.因此,城市轴线形态是一个或多个"群体"力量的结晶,肩负着多重的"使命".这些"群体",大到国家,小到开发商,利益各不相同;而这些"使命"大体可以概括为非物质层面和物质层面两个部分.

摘要：采用社会物理学分析方法,对主城和新城之间的作用力关系及其达到稳定平衡状态所必须满足的条件进行了量化分析。提出了反映城市集聚与扩散临界点的关键变量——规模弹性系数k,并通过建立主城与新城的作用力模型得出以下判断:新城应达到一定规模,并与主城间保持一定距离,使其自身产生足够的"吸引力"以保持"生长",与主城形成稳定平衡结构。在达到平衡状态之前,政府的政策引导、公共物品引导、产业引导是必需的。

摘要：省级空间规划应体现落实中央精神的贯彻能力,立足自身禀赋的创制能力,针对市县单元的统筹能力。在外部百年未有大变局、内部资源紧约束的背景下,有必要强化有为政府的作用,发挥省级行政单元的统筹协调功能。从国家视角,需要统筹发展与安全两件大事,确定发展目标战略;从自身视角,需要顺应自然与经济两类规律,选择空间组织模式;从地方视角,需要运用政府与市场两股力量,实现资源优化配置。

摘要：“住”是城市的基本功能,是城市人民性的重要体现。新时期国家对“住”提出更高要求,住房和城乡建设部多次提到“好房子”概念,强调要让人民群众住上更好的房子。现阶段住房规划建设主要存在供需不匹配、环境不完善、制度不健全等方面的问题。在规划视角下,从3个方面对“好房子”提出建议:一是针对不同人群提供差异化的“好房子”;二是提供“好房子”必备的居住环境,包括保障用地、优化尺度、降低强度、完善配套、改善环境5个要素;三是健全“好房子”的配套制度,包括体检评估、政策统筹、部门协同、服务完善等方面。

摘要：城市总体规划中的强制性内容是实现上下位规划衔接的纽带,是实现编制、实施、监督互动的基础。当前总规空间类强制性内容主要不足是缺乏适度弹性。解决途径是:在总规编制中参照事权归属实现分层管控,参照空间基准实现分度约束;并按照分层管控和分度约束对规划的审批、修改和监督规则,制定相应的行政程序。对总规空间类强制性内容的改革创新是政府治理能力现代化的需要,也是提高城乡规划科学性和严肃性的必然诉求。

摘要：仰角式游离水脱除器是一种新型高效脱水装置，主要适用于含水90％以上的油井采出液。通过现场试验，给出了仰角式游离水脱除器的处理效果随倾角变化的规律，为该设备的系列化开发与优化设计提供了可靠依据。最佳仰角（12°）游离水脱除器的处理能力比常规卧式游离水脱除器提高了50％-60％，在特高含水采出液处理领域取得了较大的技术突破。

摘要：哥本哈根以其优美的城市风貌和成功的市中心步行街区改造闻名于世。历时40年的步行街区改造受到丹麦学者扬·盖尔对户外空间与人的行为研究理论的深刻影响，做了大量有益的尝试，城市规划建设关注的重点由汽车转移到人的日常生活。通过对哥本哈根市中心步行街区建设的学习与观察，总结其在城市公共空间建设中的有益经验，为我国的城市空间规划建设提供参考。

摘要：控制器局域网络(CAN)的建模与仿真不仅能对CAN网络性能进行评估,而且能优化CAN网络设计。在设计混合动力电动汽车CAN的应用层协议基础上,利用网络仿真系统OPNET,建立了该协议的CAN网络模型,其中包括网络拓扑结构模型、CAN节点的应用层模型和MAC层进程模型。应用该模型,对所设计的混合动力电动车CAN协议的实时性和可靠性进行了仿真分析。结果表明:该CAN网络的实时性能够满足整车控制实时性要求。该文还总结了保证网络可靠运行的条件。

摘要：总结城市滨水地区基本概念和分类、开发模式类型,以及其发展历程和现代机遇,最后总结了城市滨水地区的建设目标与原则,提出我国当前滨水地区规划建设应该注意的问题。

摘要：在研究了控制器局域网络（CAN）通讯模型的基础上，提出了一种新的基于Poisson过程和几何分布的错误统计模型,并分析了模型参数与节点发送误码率的关系。在此基础上，运用建立的数学模型研究了混合动力电动车网络协议的通讯实时性,详细分析了错误统计模型中参数λ、波特率、传送周期和数据场长度4个重要因素对信息传送失败概率的影响.最终提出了基于CAN的车载控制网络的设计原则，如尽量采用多发送缓存的CAN控制器，尽可能延长传送周期和尽量压缩数据场长度等。