摘要：针对大直径高压直流海底电缆并列敷设时人工捆绑效率低、质量差的问题,从改变原有的捆绑方式出发,研制了一种海底电缆捆绑绕包机。考虑海底电缆捆绑绕包机的适应性和扩展性,采用模块化设计的方法,进行海底电缆捆绑绕包机的结构设计。目前已研制出海底电缆捆绑绕包机样机并进行了海上试验,试验结果表明:该设备能够实现同步敷设两条海底电缆时的自动绕包,提高了敷设效率,降低了施工人员的劳动强度。

摘要：[目的]旨在对单点系泊船舶甲板上浪风险进行预报。[方法]提出采用气隙与耦合动态分析相结合的方法,对不同海况下船舶甲板及艏部舷墙的关键观测点的气隙高度进行时域动态分析,以识别艏艉为单点系泊的船舶易发生甲板上浪的位置。同时,运用极值分析理论和蒙特卡罗方法,计算各关键观测点发生的甲板上浪失效概率。[结果]结果显示,各点位中采用极值分析理论和蒙特卡罗方法预报得到的最大甲板上浪失效概率分别为1.46×10;及9.93×10;。[结论]通过对比发现,极值理论的预报结果偏大。若样本空间不大,运用极值理论可以较保守地预测出甲板上浪失效概率。

摘要：数据中心水蓄冷空调系统作为应急冷源使用可起到电力削峰填谷作用,还可以提升数据中心供冷系统的可靠性和经济性。介绍了德清分布式能源站的工程概况,针对该能源站水蓄冷空调系统的运行方式进行了流量、供水温度、经济性分析,为分布式能源站供冷系统的设计规划、运行维护提供参考。

摘要：为解决液化空气储能系统(LAES)压缩热利用不完全的问题,构建了耦合有机朗肯循环的液化空气储能系统(ORC-LAES)。对ORC-LAES系统建立热力学性能计算模型,在设计参数下分析压缩机出口压力、膨胀机入口压力、加压水初温、加压水流量比及膨胀机级数对ORC-LAES系统性能的影响。结果表明,当压缩机出口压力由6 MPa上升到16 MPa、加压水初温从293 K上升到323 K时,系统的循环效率、火用效率和液化率均下降;当膨胀机入口压力由8 MPa上升到18 MPa时,系统循环效率和火用效率均增加;当加压水流量比由0.51上升到0.96时,系统循环效率和火用效率先增加再减少,流量比为0.71时,系统的循环效率和火用效率达到最大;在压缩热利用上耦合有机朗肯循环要优于增加膨胀机级数;ORC-LAES系统与LAES系统相比,循环效率提高4.8%,火用效率提升5.1%。

摘要：针对生物学检测真菌霉素的过程比较复杂、成本高、不易操作等问题,提出了一种利用真菌霉素类物质溶液颜色直接测量溶液浓度的快速检测方法,设计了一个双颜色传感器检测系统.通过颜色传感器测得溶液颜色信息来快速确定被检测物质的质量分数并实现颜色信息采集过程中的动态白平衡,使颜色检测对环境光的变化具有自适应性.最后建立样品溶液颜色的三原色(RGB)值与浓度之间的线性关系.实验结果表明,样品数据的相对标准偏差(RSD)低于5%,利用该快速检测方法建立的线性关系计算得到的溶液浓度与样品实际浓度的相对误差(RE)低于7%,满足实验室精密度和准确度的要求.同时,与传统检测方法相比,该方法快速、方便,并降低了检测成本.

摘要：所谓以索促管就是以索赔为支点,以项目效益为杠杆,去协调、深化和提高项目的合同管理、成本管理、进度控制、质量管理等。目前,以索促管已成为世界大型国际承包商流行的管理模式。以索促管对于提高正在积极面对入世挑战的中国水利工程承包企业的管理水平具有很重要的意义。