摘要：温度测试对于航空发动机设计与研制有极其重要的意义。航空发动机高温测试技术主要应用于热端部件高温燃气与壁面温度的测量,对于发动机燃气涡轮设计和了解燃烧室中的燃烧过程具有重要意义。主要介绍了热电偶测温、示温漆测温、红外光谱测温、晶体测温、蓝宝石光纤测温、超声波测温等目前航空发动机高温测试的方法及特点,对航空发动机高温测量方法的应用现状进行了分析,并对航空发动机高温测试技术的发展趋势进行了预测。

摘要：为了研究扇形喷嘴不同喷雾方式下的空间沉积情况,利用自行设计的NJS1型植保风洞,搭建雾滴粒径测试装置与雾滴沉积分布测试装置。选用LURMARK04F80型标准扇形喷嘴开展雾滴粒径分布与沉积特性试验,分析了喷雾压力与风速对雾滴粒径的影响,同时研究了不同风速、喷雾压力、雾流角及喷头倾角下雾滴沉积特性,并采用3种不同的计算方法对比了雾滴飘移减少百分比的影响因素。雾滴粒径分布试验结果表明,相同风速下,增大喷雾压力会导致DV0.1、DV0.5和DV0.9都变小,同时ΦVol<100μm变大,雾滴谱宽S变化不大;相同压力下,增大风速导致DV0.1和DV0.5变大,DV0.9变化较小,同时ΦVol<100μm变小,雾滴谱宽S减小。雾滴沉积分布试验结果表明,压力从0.2 MPa增加至0.4 MPa时,水平喷雾平面上,距离喷头2~3 m处雾滴沉积量基本呈增加趋势,竖直喷雾平面上,距离地面0.1~0.2 m处雾滴沉积量呈增加趋势;风速从1 m/s增加至5 m/s时,在水平喷雾平面以及竖直喷雾平面上,雾滴沉积量整体呈增加趋势;雾流角从-15°变化到15°时,在水平喷雾平面以及竖直喷雾平面上,雾滴沉积量明显加大;喷头倾角从0°变化到30°时,在水平喷雾平面以及竖直喷雾平面上,总体趋势是喷头倾角越大,沉积量越低,但差异不大;同时与参考喷雾相比较,采用3种计算方法得到的雾滴飘移减少百分比(DPRP)表明,喷雾压力、风速以及雾流角对雾滴飘移减少百分比影响较大,特别是侧风风速影响尤为显著。该研究可为田间喷雾作业参数的选择提供试验数据指导。

摘要：介绍了扬声器纸盆的自动化生产设备,研究和设计了一种基于PLC的气动控制回路,实现了对气动元件的自动控制。提高了设备的自动化控制水平和系统的可靠性,确保了工艺的重复性和稳定性。

摘要：为提高近红外光谱技术的脑血氧检测装置测量精度,需要选择最优的光源—探测器(SD)距离。传统的脑血氧检测装置,其传感器探头部分的SD距离是固定的,且在选择SD距离时没有经过研究,多根据经验进行选择,因而会造成实际使用中测量结果的不准确。根据光在头部组织中的传输特性,选定一组颅脑组织的特性参数,利用蒙特卡罗方法对5层颅脑组织模型进行仿真,研究光在头部组织中的传输特性,根据光子传输路径分析光子在组织中传输的最大可达深度和散射传输距离。通过分析有效深度比(EDR)和灰质层信息比(GMLIR),选择出适合此组选定颅脑参数的一组最优距离SD=1cm和SD=3.5cm。与传统检测装置相比,通过优化光源—探测器之间的距离,为脑血氧检测装置的传感器设计及装置测量精度优化提供了一个新思路。