文献检索-宁波市创意产业特色资源库

限定检索结果

检索条件"作者=董绍鹏"

共 2 条记录，以下是1-10 订阅

全选清除本页清除全部题录导出标记到"检索档案"

视图：

排序：

燃气驱动热声发动机中加热器的设计与实验验证: 收藏
分享
引用; 《低温与超导》2007年第3期35卷 201-204页; 作者：郭珊芝胡进勤邱利民赵亮董绍鹏孙大明浙江大学制冷与低温研究所杭州310027; 加热器在热声发动机的能量传递和转化过程中起着重要作用,是热声发动机的核心部件之一。目前热声发动机大多采用电能驱动,采用燃气直接燃烧驱动将对热声发动机的实用化具有积极促进意义。根据热声发动机的工作特点,以时均流对流换热公...; 加热器在热声发动机的能量传递和转化过程中起着重要作用,是热声发动机的核心部件之一。目前热声发动机大多采用电能驱动,采用燃气直接燃烧驱动将对热声发动机的实用化具有积极促进意义。根据热声发动机的工作特点,以时均流对流换热公式为依据,设计了一种新型燃气燃烧驱动加热器,并应用于现有的混合型热声发动机实验台上,取得了较好的实验结果。; 来源：详细信息评论

燃气驱动的热声发动机初步实验: 收藏
分享
引用; 《低温工程》2006年第6期 6-9,31页; 作者：赵亮邱利民董绍鹏郭珊芝孙大明浙江大学制冷与低温研究所杭州310027; 在原有电驱动混合型热声发动机的基础上,设计建造了燃气驱动的混合型热声发动机,并进行了初步实验。以氮气为工质,在充气压力为1.2 MPa时发动机压比达到了1.29,在充气压力为2.4 MPa时得到了250.3 W的声功。通过采用弹性膜片阻断直流,在...; 在原有电驱动混合型热声发动机的基础上,设计建造了燃气驱动的混合型热声发动机,并进行了初步实验。以氮气为工质,在充气压力为1.2 MPa时发动机压比达到了1.29,在充气压力为2.4 MPa时得到了250.3 W的声功。通过采用弹性膜片阻断直流,在充气压力1.2 MPa时,系统最高压比达到1.34。; 来源：详细信息评论

全选清除本页清除全部题录导出标记到“检索档案”

共1页<< <1> >>

聚类工具回到顶部