摘要：以超细偏高岭土(UMK)为原材料,研究了三聚氰胺减水剂(MWR)对碱激发偏高岭土基地质聚合物的流动性能和力学性能的影响。采用流变学方法表征地聚物净浆的流动性,结合凝结时间实验、含水率实验和力学性能实验研究了MWR在地质聚合反应中的作用。通过SEM、FTIR和XRD等分析手段研究反应产物的微观形貌、化学结构和矿物组成,以揭示MWR的作用机理。结果表明,MWR与UMK相容性不好,MWR掺量为2wt%和4wt%时对地聚物净浆的流动性有一定改善,但掺量6wt%时明显促进了净浆的流动度损失。MWR的掺入改变了地聚物的孔隙结构,促进了水分的散失,从而使抗压强度随MWR掺量的增大而先减小后有所回升。

摘要：无线网络主要以空气作为传输介质,依靠电磁波和红外线等作为载体来传输所需要的数据。无线网络虽然灵活、方便,但复杂的物理与电磁环境会对其产生较大的影响。研究了由于多路径效应、信号衰减以及其他无线电波信号干扰所造成的无线信号不稳定现象,设计并制作了一款基于Si4463的无线信号质量检测仪。该无线信号质量检测仪可方便、快捷地分析现场环境中的无线信号强度。其主要包括微控制器单元(MCU)、接收机、供电和串口4部分。无线信号强度主要由接收信号强度指示(RSSI)来反映。详细介绍了各部分的设计电路,并通过罗德与施瓦茨公司的SMB100A信号发生器验证了该无线信号质量检测仪的准确度。该检测仪可用于复杂工业现场中的电磁环境预测与评估,具有一定的可靠性,并对便携式仪器仪表的研究与设计具有良好的示范作用。

摘要：介绍一种基于自主研发的SCS831电力专用SoC芯片设计的电力保护装置,经电力保护装置测试验证,在SylixOS实时操作系统下可满足电力保护装置的功能需求。

摘要：研究了玄武岩纤维对再生骨料混凝土(RAC)力学性能的影响,对玄武岩纤维掺量为0、0.3%、0.6%、0.9%的再生混凝土进行了抗压、抗折、轴压及劈裂抗拉试验。拟合了不同纤维掺量的再生骨料混凝土的应力应变曲线,对玄武岩纤维再生骨料混凝土的抗折破坏进行了数值模拟。研究结果显示:玄武岩纤维可以有效改善RAC力学性能。相较未掺入纤维的RAC分析可得,抗压强度和劈裂抗拉强度在纤维掺量为0.3%时改善程度达到最大,分别为39.42、3.03 MPa,提高了13.44%、6.32%;抗折强度和轴心抗压强度在纤维掺量为0.6%时改善程度达到最大,分别为5.01、27.46 MPa,提高了10.35%、10.9%。但是过量纤维的掺入使得纤维分布不均匀,反而导致RAC力学性能降低。

摘要：日照辐射会使汽车起重机吊臂产生旁弯现象.基于ANSYS对日照作用下的汽车起重机吊臂结构侧弯挠度进行了进热—力耦合分析发现:温度场的引入对结构应力影响不大,而吊臂结构侧弯挠度对温度变化相当敏感,而且局部温度分布均匀性对结构侧弯挠度影响很大.此外,在一天当中吊臂结构侧弯挠度变化具有双波峰现象.分析结果可以对结构设计提供一定的参考.

摘要：长江下游某3000 t级物流码头引桥在使用3年后横梁出现较严重竖向裂缝,通过现场检测和承载力计算,查清引桥横梁裂缝形态和工程质量,复核横梁承载能力,分析裂缝产生原因及对安全的影响。结果表明,横梁裂缝均为竖向缝,大多位于跨中区域,符合钢筋混凝土结构超载受力特征;混凝土强度和钢筋配置符合设计,混凝土内部质量良好;横梁承载能力满足设计最不利荷载组合的承载要求。根据实测最大裂缝宽度0.32 mm推算,车辆比设计超载约75.65%。鉴于横梁已出现严重损伤,建议尽快进行加固处理。

摘要：长江下游某码头引桥受失控船舶撞击出现严重损伤,根据引桥排架横梁、桩基以及联接处的损伤类型、损伤程度和损伤位置,分析对结构安全的影响,提出了补桩或粘型钢综合加固两种方案,经技术经济分析推荐粘型钢加固方案。

摘要：以南华大学为例,阐述了新工科背景下土木类专业仿真平台建设与应用的探索。论述了建设基础型、专业型、综合型虚拟仿真实验,构建全阶段学习资源;探索课程设计与仿真实验结合模式,培养学生全过程设计思维;探索多专业协同设计思维的培养模式,提高学生实践能力的人才培养模式。从师资建设,资源拓展,组织保障等方面对仿真平台的建设与应用进行了讨论。

摘要：为了实现对大批量生产工件尺寸的精密测量,该文基于双目立体视觉视差原理,设计了一种工件尺寸实时测量系统;系统通过两个工业数字摄像头实时采集工件不同角度的两幅图像,并基于机器视觉软件HALCON的HDevelop开发环境,对两幅图像进行相关预处理,获取感兴趣区域;提出一种基于canny的亚像素边缘检测、边缘细化、基于atukey权重函数的最小二乘法边缘拟合及边缘均匀取点算法获取精确的边缘特征点,并通过双目系统标定、立体校正、极线约束与NCC相结合的立体匹配、世界坐标转换、几何计算相结合的非接触式双目视觉方法进行尺寸测量;通过大量实验证明,该方法可有效地获取工件特征点的三维坐标值,不借助外部测量仪器实现工件关键尺寸的高精度实时检测,检测精度达±0.2mm以上,简单快捷,具有较好的准确性和实时性。

摘要：基于有限元方法建立上混下钢组合桩有限元模型,探究组合桩桩径、桩径比、钢管段长度等因素对上混下钢组合桩桩身侧摩阻力、轴力分布的影响,分析各参数对上混下钢组合桩竖向承载性能的影响规律。研究表明,组合桩侧摩阻分布及承载力主要受桩径影响,随桩径增加承载力增加,且比同条件下PHC桩承载力略微降低;不同桩径比下组合桩侧摩阻力及桩轴力在接桩位置处产生突变,且突变随桩径比减小而加剧。工程设计中选用内接型式上混下钢组合桩时,应根据工程地质条件从沉桩性能、竖向承载性能以及经济性综合确定组合桩桩径、桩径比及钢管段长度。