摘要：抗滑桩是治理路堑滑坡常用的支挡结构形式。在滑坡较长,厚度较大,可能产生多级破裂面时,鉴于设置的抗滑桩悬臂段长度大,对应的桩体截面大、造价高,安全系数提高效果受限,常采取桩顶放坡方式减少其临空高度以达到安全与节省造价的目的,必要时还需增加预应力锚索框架梁与预应力锚索抗滑桩等措施。在川东某城市道路滑坡治理中,本文结合地勘岩土力学参数,采用传递系数法算出了滑坡剩余下滑力与安全系数,合理选择了适宜的支挡结构形式,并重点阐述了实施治理方案及各实施阶段的安全系数、位移与剪切应变等,为设计、施工与监测提供了技术依据。

摘要：雅江县雅砻江某人行悬索桥位于复杂川西高原山区,建设条件极其艰险。方案研究综合考虑地形、地质、建设条件、工程造价与环境保护等诸多因素,选用非对称悬索桥结构形式,主缆跨度256 m,加劲梁长210 m,一跨跨越雅砻江180 m水面以及两岸陡峭V形河谷。设计中桥梁通过受力分析各项应力水平满足相关规范要求,采用常规机械施工,工程造价适中,通行两年来桥梁满足实际安全使用需求,各项性能良好,为特殊山区人行桥梁设计提供参考。

摘要：以成都市温江区花都大道与南熏大道交叉口立交化改造为工程实例,研究人口密集区现状交叉口的交通缓堵设计方案。在明确现状道路、路网规划及工程地质情况的基础上,对项目进行了交通分析和影响评价,据此提出了2个总体方案,并进行了比选。从平纵横设计、交通组织设计、主体框架与围护结构设计等方面,对推荐方案(下穿隧道方案)进行了详细研究。采用维护结构与主体结构一体化结构组合,以延长维护结构生命周期,节省工程造价,并为同类地下结构工程提供借鉴。