摘要：某飞机上位锁,在使用燃气作为备用动力源进行开锁试验时,发生顶杆断裂事故。经专业机构分析,定性为材料失效导致的破坏。首先根据上位锁工作原理对碰撞接触力及多体运动进行研究与分析,然后建立上位锁动力学仿真模型并进行问题复现,仿真结果与鉴定结论一致,证明了动力学模型的准确性。对上位锁结构进行改进,去除结构薄弱环节,并进行强度校核,仿真结果满足要求后,进行燃气试验验证,修改后的上位锁顺利通过试验考核。本文对上位锁的冲击动力学分析,对飞机其他机构的设计也具有一定的参考借鉴价值,当选用燃气作为辅助动力源时,由于接触力的增大,需对主要承力件进行动力学分析及强度复核。

摘要：以某飞机起落架为研究对象,研究落震动力学问题。根据前起落架的结构特性,利用多体动力学建模技术,建立前起落架多柔性体动力学(MFBD)模型,并进行落震仿真分析及非线性接触研究。采用落震试验数据对模型进行校验,仿真结果与试验数据较为吻合。通过分析缓冲器零件的变形,考虑接触因素的多柔体动力学模型能更真实反应实际情况,以最大降落速度工况进行落震仿真,同时对起落架关键零件进行强度校核,以及缓冲器内部零件进行非线性接触计算,求得不同材质的下凸轮及底托受到的垂向力与摩擦力,获得在物理试验中难以测量的数据,分析结果对起落架设计具有重要意义。

摘要：为了研究某型号滚珠丝杠受角振动驱动速度和高载荷加载时的动力学特性,基于显式时间积分方法,建立了考虑滚珠出入反向器过程的柔体动力学模型与对照模型。两者动力学特性的对比结果表明,高载荷下运行的滚珠丝杠有一定几率出现瞬间卡滞现象,该现象源于滚道内滚珠与反向器内滚珠的碰撞及滚珠出入反向器时的滚珠法向力加载与卸载等过程的共同作用。研究结果为以提高滚珠丝杠动态性能为目标的优化设计提供了参考。